隨著能源與環(huán)境問(wèn)題的日益突出，汽車市場(chǎng)將會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)性的變化，新能源汽車的發(fā)展已是大勢(shì)所趨。新華信聯(lián)合媒體進(jìn)行了新能源汽車消費(fèi)及投資前景調(diào)查，旨在了解消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知、接受度和需求偏好、相關(guān)專業(yè)人士對(duì)新能源汽車市場(chǎng)前景的預(yù)期，以期為廠商決策提供一定的依據(jù)。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的認(rèn)知度不高，僅三成消費(fèi)者對(duì)新能源汽車表示熟悉，其中，60前、家庭擁有兩輛車以上的消費(fèi)者、較發(fā)達(dá)地區(qū)的消費(fèi)者以及在新能源示范區(qū)的消費(fèi)者對(duì)新能源汽車更加熟悉，對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度更高。新能源汽車的接受度高于認(rèn)知度，部分消費(fèi)者在不是很熟悉新能源汽車的情況下，仍具有購(gòu)買意愿。
燃料費(fèi)用更低、環(huán)保節(jié)能是消費(fèi)者選購(gòu)新能源汽車的主要原因，而從示范城市經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，環(huán)保節(jié)能和國(guó)家補(bǔ)貼因素影響更大。而制約因素集中在價(jià)格偏高、后續(xù)維修費(fèi)用高、充/換電不方便上，充/換電不方便是示范城市暴露出的最大問(wèn)題。
在新能源汽車需求偏好方面，混合動(dòng)力汽車最受消費(fèi)者青睞，45.3%的消費(fèi)者表示會(huì)選購(gòu)這一車型，而在相關(guān)專業(yè)人士眼中，混合動(dòng)力車型也最具市場(chǎng)前景。對(duì)于插電式混合動(dòng)力，示范城市消費(fèi)者的選購(gòu)比例高于總體水平。
有近七成消費(fèi)者期望扣除補(bǔ)貼之后，新能源汽車的價(jià)格在5-15萬(wàn)元間，五成以上消費(fèi)者表示能夠接受高于傳統(tǒng)車售價(jià)的10%及以下。在相關(guān)專業(yè)人士看來(lái)，未來(lái)3-5年新能源汽車存在一定下降空間，近三成被訪相關(guān)專業(yè)人士認(rèn)為可以下降30-40%。提高購(gòu)車補(bǔ)貼和減免購(gòu)置稅等稅費(fèi)為被訪消費(fèi)者和被訪業(yè)務(wù)人士共同期待的補(bǔ)貼政策。
在被問(wèn)到使用成本時(shí)，多數(shù)消費(fèi)者期望新能源車相比傳統(tǒng)能源車，成本能夠節(jié)省20%-50%，超過(guò)四成被訪相關(guān)專業(yè)人士認(rèn)為這一比例比較合理。而示范城市的消費(fèi)者意見相對(duì)較為分散，20%以下成本節(jié)省的接受度高于總體。
調(diào)查顯示，“家庭普通電源充電”受到普遍青睞，七成以上的消費(fèi)者更能接受家庭普通電源充電的方式，而被訪相關(guān)專業(yè)人士中亦有75.9%認(rèn)為這種充電方式最合適。示范城市消費(fèi)者對(duì)充電的要求更為迫切，所有充電方式的比例均高于總體。
對(duì)新能源汽車的前景，示范城市消費(fèi)者對(duì)新能源車短期內(nèi)前景更為看好，而相比于消費(fèi)者，相關(guān)專業(yè)人士對(duì)新能源汽車的前景更加樂(lè)觀，看好新能源汽車市場(chǎng)前景的比例超過(guò)80%。消費(fèi)者關(guān)注續(xù)航和價(jià)格的問(wèn)題，而相關(guān)專業(yè)人士認(rèn)為新能源汽車最亟待解決的是配套設(shè)施的建設(shè)和技術(shù)的快速成熟，只有技術(shù)上得到保證，配套設(shè)施完善，市場(chǎng)才能真正形成良性發(fā)展。
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