2020年初受疫情影響,國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)一季度表現(xiàn)較差。今年C端客戶購(gòu)買部分連續(xù)三月同比增長(zhǎng),營(yíng)運(yùn)類市場(chǎng)今年表現(xiàn)較弱,不過隨著經(jīng)濟(jì)修復(fù)及地方補(bǔ)貼政策陸續(xù)出臺(tái),預(yù)計(jì)三季度有望迎來拐點(diǎn)。

隨著2020年上半年接近尾聲,國(guó)內(nèi)新能源車市表現(xiàn)平平,未能恢復(fù)至去年同期狀態(tài)。與之相反的歐洲市場(chǎng)則是今年一季度銷量一飛沖天,達(dá)到22.86萬輛,同比增長(zhǎng)80%以上,反超中國(guó)。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看,2020年初受疫情影響,國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)一季度表現(xiàn)較差,4、5月市場(chǎng)雖逐步恢復(fù),同比降幅逐漸收窄,但整體市場(chǎng)復(fù)蘇不及預(yù)期。自去年國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼政策退坡后,對(duì)市場(chǎng)帶來的影響較大,今年?duì)I運(yùn)市場(chǎng)需求量大幅減弱,C端客戶增幅較慢,整體市場(chǎng)仍在不斷調(diào)整中。

來源:SMM、工信部

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從主要車企銷量來看,5月特斯拉又重回第一的寶座,4月銷量大減僅是特殊情況,目前由于其品牌效應(yīng)及價(jià)格優(yōu)勢(shì),訂單相對(duì)穩(wěn)定,預(yù)計(jì)每月基本能保持1萬+的銷量。加上下半年推出鐵鋰版Model 3車型,預(yù)計(jì)后期銷量會(huì)繼續(xù)提高。造車新勢(shì)力中蔚來銷量持續(xù)走強(qiáng),同比增幅逐月增加,預(yù)計(jì)會(huì)帶領(lǐng)其他新勢(shì)力車企逐漸成為新能源汽車行列中的重要力量。不過比亞迪、北汽新能源等去年排名前列的車企今年銷量表現(xiàn)不佳,除了受到外資及合資車企沖擊外,也有今年?duì)I運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳原因。相反廣汽新能源今年Aion S表現(xiàn)略驚艷,主要是其各方面性能與Model 3旗鼓相當(dāng),而價(jià)格則更為實(shí)惠。

來源:SMM、乘聯(lián)會(huì)

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此外,我們從新能源汽車銷量中也可看出,今年1-5月個(gè)人購(gòu)買者消費(fèi)占比有所提高,去年基本75%都是B端客戶,而今年C端客戶購(gòu)買部分連續(xù)三月同比增長(zhǎng)。銷量結(jié)構(gòu)部分合資/外資/新勢(shì)力車型已占到銷量的50%以上,多為私人消費(fèi)者購(gòu)買。營(yíng)運(yùn)類市場(chǎng)今年表現(xiàn)較弱,不過隨著經(jīng)濟(jì)修復(fù)及地方補(bǔ)貼政策陸續(xù)出臺(tái),預(yù)計(jì)三季度有望迎來拐點(diǎn)。

轉(zhuǎn)向歐洲市場(chǎng),一季度歐洲主要國(guó)家新能源汽車銷量同比增幅較大,4月受全球疫情影響,環(huán)比下降62.5%,但5月修復(fù)較快,環(huán)比上漲51.4%。其中德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、挪威四國(guó)占?xì)W洲新能源銷量過半,5月快速修復(fù),同比增長(zhǎng)29%。

歐洲今年加大新能源政策,歐盟在5月19日提出將電動(dòng)車納入綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃,嚴(yán)格的車輛碳排規(guī)劃,疊加法國(guó)及德國(guó)都在后續(xù)紛紛加碼新能源汽車補(bǔ)貼力度,分別提升最高單車購(gòu)置補(bǔ)貼至7000/9000歐元,刺激國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求,為國(guó)內(nèi)個(gè)人及企業(yè)提供了強(qiáng)有力的支持。

來源:SMM

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中歐新能源市場(chǎng)表現(xiàn)差異較大主要在于新能源進(jìn)程速度方面,中國(guó)已跨過高速增長(zhǎng)及高補(bǔ)貼政策時(shí)期,現(xiàn)在正慢慢進(jìn)入以市場(chǎng)為導(dǎo)向的平穩(wěn)期。傳統(tǒng)車企早已在17年左右開始轉(zhuǎn)型電動(dòng)化,雙積分政策的落地也加快國(guó)內(nèi)車企轉(zhuǎn)型的步伐。造車新勢(shì)力主力也逐漸在市場(chǎng)上占有一席之地,而末位的新勢(shì)力車企正逐漸淘汰。歐洲市場(chǎng)則是近兩年開啟燃油車向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐,大眾、戴姆勒等歐洲老牌車企今年發(fā)起大規(guī)模電動(dòng)化攻勢(shì),目前正是快速增長(zhǎng)期。

此外歐洲市場(chǎng)的快速發(fā)展帶動(dòng)海外動(dòng)力電池需求量,國(guó)內(nèi)電池廠與歐洲車企合作更加緊密,加上材料廠出口日韓電池廠比例持續(xù)增加,歐洲市場(chǎng)必會(huì)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)增長(zhǎng)。

[責(zé)任編輯:陳語]

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