9月19日，特斯拉公司全球高級副總裁紀(jì)龍(Jerome Guillen)告訴騰訊財經(jīng)，特斯拉的Model S 目前沒能進(jìn)入中國的新能源車目錄，但經(jīng)過與中國工信部的溝通，特斯拉相信不久的將來一定可以進(jìn)入這個目錄，讓車主享受免征車輛購置稅的優(yōu)惠政策。為此，特斯拉的工作人員正在“一周七天地加班加點地工作”。
當(dāng)日，特斯拉在四川成都交付了首批6輛的Model S,這是繼北京、上海、杭州、深圳之后，特斯拉在中國的第五個交付的城市，也是首個交付的西部城市。在今年4月份北京首次交付之時，一些來自二三線城市的車主曾經(jīng)投訴特斯拉未按下訂單時間順序交付，特斯拉的解釋是必須充電條件成熟的城市才予以交付，而今日，在成都交付的同時，特斯拉在成都銀泰中心的超級充電站也同步啟動。
雖然特斯拉已經(jīng)在華“多點開花”，但是，中國工信部最新公布的首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，名單中卻并不包含Model S。這一113種車型的目錄中，包括廣汽、比亞迪、東風(fēng)、上汽等11個內(nèi)資企業(yè)的23款新能源乘用車，但Model S等進(jìn)口新能源車排除在外。
不過，紀(jì)龍告訴騰訊財經(jīng)，由于特斯拉的車型研發(fā)生產(chǎn)在前，而工信部的目錄要求在后，所以，特斯拉需要對Model S做一些適應(yīng)、調(diào)整和測試，這需要一定的時間，目前仍無法給出進(jìn)入目錄的具體時間點。
“我們和中國政府正在密切地合作，我也深信中國政府會給予我們最大的支持。特斯拉的同事正在一周七天地全天候地努力工作，來實現(xiàn)這一目標(biāo)。” 紀(jì)龍說。
三天前，9月16日，紀(jì)龍在北京會見了中國工信部部長苗圩。紀(jì)龍稱，自己與苗圩探討了很多電動車的技術(shù)問題，“相談甚歡”，會談時間超出了原定的計劃。
根據(jù)工信部網(wǎng)站發(fā)布的消息，在會見中，苗圩指出，電動汽車的安全性至關(guān)重要，我們對此高度關(guān)注，希望特斯拉公司加大技術(shù)研發(fā)力度，進(jìn)一步提升產(chǎn)品安全性能，確保消費(fèi)者使用安全。
這是否意味著中國政府對于特斯拉的安全性能有某種程度的擔(dān)憂？對此，紀(jì)龍回應(yīng)稱，安全問題只是討論中涉及的一部分，“我正好也有機(jī)會向他解釋一下Model S在安全方面的極致性能。”他向苗圩列舉了特斯拉在美國碰撞測試獲得的五星評級等情況。
2013年以來，特斯拉在北美出現(xiàn)的多次起火事故，讓外界對其產(chǎn)品安全性能有所質(zhì)疑。不過，這幾次事故并未造成人員傷亡，部分當(dāng)事車主還現(xiàn)身為特斯拉辯護(hù)，并買入新的Model S。
上述工信部網(wǎng)站發(fā)布的信息中，苗圩還指出，特斯拉公司如能加強(qiáng)與中國企業(yè)的交流與合作，加快充電設(shè)施建設(shè)，則會更好地滿足中國用戶的需求。
這是否意味著，特斯拉的充電設(shè)施，將與中國在售的其他電動車實現(xiàn)通用？對此，紀(jì)龍回應(yīng)稱，特斯拉的超級充電站提供的能源非常強(qiáng)勁，目前只有特斯拉的車型可以承受，這種分享可能需要其他品牌的車型提高對于充電的成熟度作為前提。
他表示，特斯拉已經(jīng)與多家地產(chǎn)商達(dá)成合作，推進(jìn)“目的地充電”，比如在北京和成都都有合作的銀泰中心。特斯拉也與中國聯(lián)通達(dá)成合作協(xié)議，雙方將共同在全國20個城市建設(shè)超級充電站，并在120個城市的400個聯(lián)通營業(yè)廳修建目的地充電站。
對于傳聞當(dāng)中的中國政府即將啟動1000億元的充電設(shè)施補(bǔ)貼的消息，紀(jì)龍稱自己并不清楚具體情況，但對于政府一切鼓勵汽車朝向電氣化發(fā)展的政策，特斯拉均表示歡迎。
對于在中國的布局，特斯拉全球副總裁、中國區(qū)總裁吳碧瑄表示，目前特斯拉在五個城市（北京、上海、杭州、深圳、成都）已經(jīng)布局六個服務(wù)中心，在全國啟用了17座超級充電站，在全國55個城市及地區(qū)部署了超過380個目的地充電樁。今年內(nèi)，特斯拉也將在西安、武漢等地區(qū)建成服務(wù)中心，并繼續(xù)完善全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
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