中車株機公司介紹,通過采用該驅動方案,能夠發揮超級電容和蓄電池之間各自的性能優勢,不僅解決了無電區調車需要更換車頭的難題,還提高了再生制動能量回饋利用率,實現機車大功率牽引/制動,使機車在無電區線路上無污染、零排放的綠色運行。

世界首臺超級電容+蓄電池混合動力調車機車全球發布

中國中車株洲電力機車有限公司23日對外透露,正在舉行的行業頂尖博覽會——2016柏林國際軌道交通技術展覽會上,世界首臺超級電容+蓄電池混合動力調車機車全球發布,受到國際客戶的廣泛關注。

該調車機車由中車株洲電力機車有限公司聯合奧地利Tecsol公司,基于奧地利聯邦鐵路1063型電力調車機車改造而成。

2014年,奧地利聯邦鐵路(OBB),奧地利交通部、奧地利科技部等共同決定開展一項科研合作,在全球范圍內尋求為奧干線電力調車機車提供一種在無電區驅動的解決方案,但是一直缺乏成熟合作方。

2016年,中車株機公司基于奧方的運營環境要求,并結合自身在儲能運用領域和軌道交通裝備領域內成熟豐富的研發制造經驗,為奧方提供了具有低碳、環保、綠色優勢的“超級電容+蓄電池的電-電混合”全套驅動方案,并在奧地利聯邦鐵路干線電力調車機車上得到了成功的應用。

中車株機公司介紹,通過采用該驅動方案,能夠發揮超級電容和蓄電池之間各自的性能優勢,不僅解決了無電區調車需要更換車頭的難題,還提高了再生制動能量回饋利用率,實現機車大功率牽引/制動,使機車在無電區線路上無污染、零排放的綠色運行。

近年來,中車株機公司持續專注于為客戶提供一流的產品和服務,瞄準綠色、智能的發展方向,形成了以超級電容為代表的產業鏈延伸。其自主研發的高功率型12000法拉/3伏和高能量型30000法拉/2.8伏、60000法拉/3.6伏超級電容單體,代表了目前世界最高技術水平,并在全球首創以超級電容為驅動單元的現代有軌/無軌電車,受到了業界的廣泛關注,為軌道交通帶來革命性的變化。

[責任編輯:張倩]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網微信
蓄電池
超級電容
中車株機