留給地方政府的時(shí)間不多了
如果按照燃料電池汽車2025年全面發(fā)展的時(shí)間表來看，留給汽車企業(yè)的時(shí)間并不多，而留給地方政府的時(shí)間就更加緊張。
來自佛山市委常委、副市長(zhǎng)許國(guó)就清醒的認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。“在環(huán)保減排的問題上，地方政府已經(jīng)等不及了。”許國(guó)在發(fā)言當(dāng)中表示，佛山的GDP已經(jīng)達(dá)到7700億的規(guī)模，但人民群眾并不在意GDP。“他們更在意空氣好不好，地方政府壓力很大，我們必須有所行動(dòng)。”
江蘇如皋地方政府代表趙志剛也面臨著同樣的問題，而燃料電池車恰好是趙志剛與許國(guó)的同一選擇。但是，燃料電池技術(shù)到底什么時(shí)候才能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)制造?
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高
“關(guān)于燃料電池汽車的，或者燃料電池技術(shù)的一個(gè)階段性判斷，也就是說現(xiàn)在燃料電池技術(shù)正處于一個(gè)從純粹的研發(fā)向商業(yè)化的轉(zhuǎn)折期，從研究的角度還任重道遠(yuǎn)。”中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高總結(jié)時(shí)表示，“今天在場(chǎng)的，很多資深專家已經(jīng)干了一二十年了所以我們都盼望著有一個(gè)商業(yè)化的突破，來帶動(dòng)技術(shù)的進(jìn)一步研發(fā)，因?yàn)榧夹g(shù)的潛力還很大，我們?nèi)绻苷先蛸Y源，也許我們能夠開發(fā)出下一代的技術(shù)，這是完全可能的。”
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