特斯拉不用像傳統(tǒng)汽油車一樣需要更換機(jī)油、機(jī)油濾芯、火花塞在內(nèi)的日常保養(yǎng)項(xiàng)目。如果車輛零部件有損壞，售后服務(wù)中心不會(huì)采取維修的方法，全部選用更換新零部件形式。
從這個(gè)案例可以看出，非京滬地區(qū)的車主在遇到任何故障時(shí)，都很難得到第一時(shí)間的救援、維修服務(wù)。
為了解決這個(gè)難題，特斯拉已與河南和諧實(shí)業(yè)集團(tuán)簽署合作，將在中國(guó)北上廣等10個(gè)城市建立特斯拉的售后服務(wù)店，據(jù)中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄透露，年內(nèi)將完成北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州等七個(gè)城市的售后服務(wù)中心。
另?yè)?jù)AutoLab了解，特斯拉已在北京、上海、杭州、廣州、南京、青島、濟(jì)南等17個(gè)城市設(shè)立了對(duì)客戶免費(fèi)的充電樁，主要都分部在寫(xiě)字樓、酒店、高檔小區(qū)等處。
美國(guó)車主忠告：修車不易，且行且珍惜！
從上一段大家可以知道，包括北京的這兩位車主，他們倒霉的愛(ài)車的主要部件都只能靠更換，如果所需配件庫(kù)存不足，還得從美國(guó)加急空運(yùn)過(guò)來(lái)，有業(yè)界人士認(rèn)為“沒(méi)有半年下不來(lái)”。
由于特斯拉的維修等服務(wù)只面向車主本人開(kāi)放，因此媒體想要一窺究竟恐怕要費(fèi)勁周折了。不過(guò)小編今天跟大家分享一些美國(guó)車主的體驗(yàn)，讓大家先睹為快。
2012年6月開(kāi)始在美國(guó)交付用戶，遭遇車禍、出現(xiàn)故障而返廠維修的特斯拉 Mobel S 電動(dòng)跑車已經(jīng)不下百輛，而特斯拉公司還有一個(gè)倉(cāng)庫(kù)是專門(mén)用來(lái)“收藏”那些難以修復(fù)的車輛的。
有這種比較常見(jiàn)的事故
也有撞得比較慘的
或是特別奇葩的
2013年的夏天，一位家住San Carlos的男士借用太太的特斯拉Mobel S出門(mén)遛彎，結(jié)果遭遇了追尾事故（肇事者還跑了），他總結(jié)了這次事故的感受：
（1）Mobel S的車體（尤其是車門(mén)）容易變形；而且看來(lái)特斯拉電動(dòng)車不太適合改裝（更容易出現(xiàn)解體現(xiàn)象）；
（2）制動(dòng)距離較長(zhǎng)，導(dǎo)致跟在特斯拉后的車有時(shí)候來(lái)不及剎車（車主承認(rèn)這是一種猜測(cè)）；
（3）Mobel S太過(guò)于靜音也容易發(fā)生意外；
（4）電動(dòng)跑車跑起來(lái)很“酷”，但容易忽視速度感，許多事故是因?yàn)殚_(kāi)得過(guò)快造成的。
所以，車主奉勸大家“在飆車之前，請(qǐng)先考慮清楚——你是不是愿意花費(fèi)至少一個(gè)月和N多美元的修理費(fèi)來(lái)恢復(fù)你的愛(ài)車”。
下面是一些車主的心得：
來(lái)自圣迭戈的網(wǎng)友“Unplugged”表示，他的Mobel S在四月底出了事故（遭追尾），他接受了圣迭戈一家授權(quán)維修點(diǎn)的維修服務(wù)，并拍下了修理現(xiàn)場(chǎng)的照片（如下圖）。他表示“那里的人都很友好、很專業(yè)，最不可思議的是特別的整潔。”
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