最近，來自德國寶馬汽車公司與物流合作伙伴Scherm共同研發(fā)的純電動(dòng)卡車正式在德國巴伐利亞州慕尼黑上路行駛。而這兩家公司共同研發(fā)的這輛電動(dòng)卡車在重量為40噸，完全通過電能作為動(dòng)力，并且已經(jīng)正式投入使用。
據(jù)悉，這輛卡車由荷蘭卡車制造商Terberg負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和建造，并且完全使用可再生能源作為動(dòng)力來源。這輛卡車完全充滿電需要3至4個(gè)小時(shí)，充滿電后可以行駛100公里。因此這輛卡車完全可以在一天充電一次的情況下工作。
根據(jù)寶馬和Scherrm公司表示，這輛卡車行駛起來非常安靜，并且零二氧化碳排放，同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生細(xì)顆粒污染物。而使用可再生能源作為動(dòng)力意味著每輛卡車每年要比同樣載重的柴油卡車少排放11.8噸二氧化碳。這相當(dāng)于寶馬最節(jié)油的320d Efficient Dynamics車型環(huán)繞地球三圈所排放的二氧化碳總量。
雖然電動(dòng)汽車和小型卡車已經(jīng)開始變得越來越常見，但是這些電動(dòng)汽車載重量通常都在10噸以下。而這輛40噸載重的電動(dòng)卡車還是首次在歐洲亮相。“這將為我們將來在城市推廣電動(dòng)卡車物流提供寶貴的信息與經(jīng)驗(yàn)。”寶馬集團(tuán)負(fù)物流負(fù)責(zé)人Jurgen Maidl表示。“我們將為城市完成減排目標(biāo)做出貢獻(xiàn)，并且驕傲的成為歐洲首家在公共道路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)使用電動(dòng)卡車的汽車廠商。”
據(jù)悉，這輛卡車每天將在BMW集團(tuán)中心和Scherm在慕尼黑的物流中心之間往返，用來運(yùn)輸包括減震器、彈簧和方向系統(tǒng)的汽車配件，每天累計(jì)行駛里程達(dá)到了16公里。雖然16公里看起來并不多，但是這僅僅是第一年試運(yùn)行的強(qiáng)度，而未來寶馬和Scherm將會(huì)陸續(xù)使用更多的電動(dòng)卡車進(jìn)行貨物運(yùn)輸。
“這個(gè)項(xiàng)目將為我們提供未來電動(dòng)卡車與成為物流運(yùn)輸?shù)膶氋F經(jīng)驗(yàn)。”Jurgen Maidl表示。“寶馬及其合作伙伴將勇敢的嘗試新技術(shù)和方法，并且進(jìn)行創(chuàng)造性的工作內(nèi)容。”
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