據(jù)美國媒體leftlanenews7月21日消息，美國電動(dòng)跑車制造商特斯拉日前宣布，日前正在擴(kuò)充其超級(jí)充電網(wǎng)，將電能輸出升級(jí)到120千瓦，這樣可以使電動(dòng)車在20分鐘內(nèi)完成120英里續(xù)航里程的充電，并自
據(jù)美國媒體leftlanenews7月21日消息，美國電動(dòng)跑車制造商特斯拉日前宣布，日前正在擴(kuò)充其超級(jí)充電網(wǎng)，將電能輸出升級(jí)到120千瓦，這樣可以使電動(dòng)車在20分鐘內(nèi)完成120英里續(xù)航里程的充電，并自信其未來可將充電時(shí)間壓縮至5-10分鐘內(nèi)。
幾周后，特斯拉總裁Elon Musk對(duì)外展示了Model S電動(dòng)跑車的90秒充電電池。
正當(dāng)兩個(gè)宣告都以降低充電時(shí)間為實(shí)質(zhì)性突破時(shí)，特斯拉并沒有就此罷手。特斯拉的首席技術(shù)官JB Straubel在接受《麻省理工科技創(chuàng)業(yè)》采訪時(shí)表示，公司正在致力于研發(fā)將充電時(shí)間降低到5分鐘的方案。
“這在一年之內(nèi)可能實(shí)現(xiàn)的可能性并不大，但是我相信我們可以將充電時(shí)間降低在5—10分鐘內(nèi)。”
特斯拉如何能夠?qū)崿F(xiàn)自己的豪言壯語？這對(duì)于設(shè)備以及車輛適應(yīng)性都有一定的要求。裝置于特斯拉車型上的電池包充電比市場上其他電動(dòng)汽車需要的能量更多。更多的能量則意味著產(chǎn)生更多的熱量，這就需要系統(tǒng)能夠降低車輛電池來自能量的沖擊。
另外，120千瓦已經(jīng)是現(xiàn)如今對(duì)于大多數(shù)電網(wǎng)的最大限度。特斯拉在考慮是否可以加入太陽能。太陽的能量可以幫助彌補(bǔ)部分能量的缺失。
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