吉利汽車在新能源汽車動(dòng)力電池加緊布局與追趕。繼孚能科技之后，欣旺達(dá)成為吉利汽車最新合作伙伴，雙方擬成立合資公司，布局混合動(dòng)力電池。
欣旺達(dá)董秘曾玓向證券時(shí)報(bào)·e公司記者介紹，本次雙方合作層級(jí)高，定向訂單量級(jí)大，并面向乘用車市場(chǎng)。未來公司將會(huì)與更多國(guó)內(nèi)一流車企合作。
預(yù)計(jì)明年達(dá)產(chǎn)
7月28日欣旺達(dá)董事會(huì)通過議案，由全資子公司欣旺達(dá)汽車電池與吉利集團(tuán)、浙江吉潤(rùn)共同投資設(shè)立合資公司山東吉利欣旺達(dá)動(dòng)力電池有限公司，產(chǎn)能建設(shè)包括電芯、模組及電池包產(chǎn)線，主要專注于配套生產(chǎn)混合（含 48V）動(dòng)力電池包，滿足浙江吉潤(rùn)、吉利集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)方全系列 HEV 汽車動(dòng)力電池產(chǎn)品的需求。
同日，吉利汽車（00175.HK）也披露也該項(xiàng)合作。其中，浙江吉潤(rùn)系吉利汽車司擁有99%權(quán)益的間接附屬公司。
據(jù)披露，山東吉利欣旺達(dá)注冊(cè)資本為1億元，其中，欣旺達(dá)汽車電池?cái)M認(rèn)繳出資人民幣3000萬元，占合資公司注冊(cè)資本的30%；剩余注冊(cè)資本由浙江吉潤(rùn)與吉利集團(tuán)出資，分別占比41.5%與28.5%。；合資公司董事會(huì)將由五名董事組成，其中兩名董事將由浙江吉潤(rùn)提名、兩名董事將由欣旺達(dá)提名，另外，吉利汽車集團(tuán)提名一名董事。
按照規(guī)劃，合資公司建成量產(chǎn)后，一期峰值年產(chǎn)能配套不低于 60 萬套 HEV（含 48V）動(dòng)力電池包；二期通過新增產(chǎn)線將峰值年產(chǎn)能提升至配套不低于 80 萬套 HEV（含 48V）動(dòng)力電池包，二期新增投資將由合資公司股東會(huì)決議。
浙江吉潤(rùn)承諾，在同等條件下按照市場(chǎng)競(jìng)價(jià)原則優(yōu)先采購(gòu)合資公司生產(chǎn)的 HEV
（含 48V）動(dòng)力電池包，且每年采購(gòu)量不低于其需求量的 80%。同時(shí)，欣旺達(dá)承諾，當(dāng)浙江吉潤(rùn)的需求超過合資公司生產(chǎn)的 HEV（含 48V）動(dòng)力電池包，不僅合資公司將 100%保障對(duì)方需求，上市公司也需要以自身產(chǎn)能進(jìn)行優(yōu)先保障。
對(duì)于本次合作，吉利汽車指出，本次成立合資公司將利用合作方在中國(guó)制造新能源汽車電池方面的優(yōu)勢(shì)、資源及專業(yè)知識(shí)，從而將確保吉利集團(tuán)在未來獲得穩(wěn)定的電動(dòng)車電池供應(yīng)，同時(shí)提升其供應(yīng)鏈能力并有效減少成本。
欣旺達(dá)也指出，本次《合資經(jīng)營(yíng)合同》的簽署及合資公司的成立，旨在強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，能充分發(fā) 揮公司在 HEV 電池的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)及吉利集團(tuán)、浙江吉潤(rùn)的資源優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步深 化各方的合作，實(shí)現(xiàn)合作共贏。本次合作有利于公司動(dòng)力電池產(chǎn)品持續(xù)拓寬國(guó)內(nèi) 外業(yè)務(wù)市場(chǎng)，鎖定中高端客戶，拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提升公司在新能 源汽車領(lǐng)域的持續(xù)盈利能力及核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)落實(shí)公司中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃具有 積極意義。
“本次合作是開個(gè)頭，后續(xù)欣旺達(dá)會(huì)更更多的國(guó)內(nèi)車企達(dá)成合作。”曾玓先記者表示，本次欣旺達(dá)與吉利的產(chǎn)線建在山東，預(yù)計(jì)明年可以達(dá)到量產(chǎn)條件；下半年以來，欣旺達(dá)動(dòng)力電池訂單飽滿。
混合動(dòng)力電池爆發(fā)
中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)于清教向記者表示，欣旺達(dá)長(zhǎng)期耕耘在3C領(lǐng)域，現(xiàn)在公司在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭也很猛。
據(jù)了解，HEV電池供應(yīng)從封閉走向開放，HEV下游整車高度集中于兩田一產(chǎn)。而欣旺達(dá)在HEV技術(shù)成熟度行業(yè)領(lǐng)先，去年6月22日與日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社簽署了《諒解備忘錄》, 擬聯(lián)合研發(fā)下一代日產(chǎn)電動(dòng)汽車e-POWER的電池。日產(chǎn)預(yù)計(jì)2023年電動(dòng)化車型銷量超100萬輛，其中e-POWER平臺(tái)承擔(dān)重要部分。
另外，今年4月6日，欣旺達(dá)收到廣汽乘用車關(guān)于A9E車型零部件開發(fā)試制通知書，為廣汽HEV平臺(tái)系列產(chǎn)品提供動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品。
“之前吉利汽車在動(dòng)力電池領(lǐng)域沒做好，需要找高品質(zhì)上市公司進(jìn)行合作，這個(gè)跟欣旺達(dá)合作將是個(gè)雙贏。”于清教稱。
記者注意到，此前吉利汽車方面與孚能科技也采取了類似合資公司模式，面向商用車市場(chǎng)。 5月17日，吉利科技與孚能科技簽署了《合資協(xié)議》和《贛州項(xiàng)目合資協(xié)議》，合資公司注資10億元，預(yù)計(jì)今年開工建設(shè)年產(chǎn)能不少于20Gwh的產(chǎn)線（含雙方在贛州市投資建設(shè)的年產(chǎn)12Gwh動(dòng)力電池項(xiàng)目）。
按照約定，在同等條件下吉利科技及吉利商用車集團(tuán)優(yōu)先采購(gòu)的，采購(gòu)量每年不低于其需求量的80%，采購(gòu)價(jià)格按不高于同類產(chǎn)品的市場(chǎng)售價(jià)；孚能科技承諾同等條件下將優(yōu)先滿足吉利科技及吉利商用車集團(tuán)的采購(gòu)需求。孚能科技同意為滿足吉利科技及吉利商用車集團(tuán)的業(yè)務(wù)需求，研發(fā)符合需求的電池產(chǎn)品。
整體來看，車企密集聯(lián)手動(dòng)力電池企業(yè)，背后的政策是全球范圍內(nèi)日益嚴(yán)苛的碳排放要求。其中，混合動(dòng)力作為過渡方案，也備受關(guān)注。曾玓也向記者表示，從去年開始，車企對(duì)混合動(dòng)力電池的熱情暴漲，預(yù)計(jì)跟碳達(dá)峰以及“雙積分政策”有關(guān)。
根據(jù)2020年10月公布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，明確將發(fā)展混合動(dòng)力車型作為未來的戰(zhàn)略重點(diǎn)，并提出到2025年、2030年，HEV在傳統(tǒng)能源乘用車中的占比要分別達(dá)到50%以上、75%以上，到2035年達(dá)到100%。據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，2025年、2030年中國(guó)汽車銷量將分別達(dá)到3200萬輛、3800萬輛，到2035年將達(dá)到4000萬輛。到2035年傳統(tǒng)燃油動(dòng)力乘用車將全部由混合動(dòng)力車型取代，意味著未來15年內(nèi)HEV車型將至少達(dá)到千萬輛級(jí)以上的規(guī)模。
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