劉明輝認為，購置稅優惠政策延長期的設置應有一個標準，即能夠保障新能源汽車產業平穩度過2018~2019年，2020年之后，《乘用車企業平均燃料消耗量與新
劉明輝認為，購置稅優惠政策延長期的設置應有一個標準，即能夠保障新能源汽車產業平穩度過2018~2019年，2020年之后，《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》（以下簡稱“‘雙積分’政策”）將實施，今后新能源汽車的發展還應該著眼于“雙積分”政策的推動。“‘雙積分’政策對傳統汽車征收的污染費，可以用于補貼新能源汽車，這樣既有利于減輕財政負擔，又能促進新能源汽車向市場化方向過渡。”劉明輝說。
劉明輝表示，免征購置稅延長到2025年，時間跨度太長，容易延緩新能源汽車市場化進程。
中汽協在日前的汽車產銷數據例行發布會上表示，新能源汽車購置稅減免延期的建議批復生效暫無明確時間表，但通過的可能性很大，目前國務院有關部門正在研究新能源汽車推廣的一攬子計劃，期待新能源汽車在政策的扶持下，更好更快地發展。
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