1908 年福特 T 型車(chē)在全美開(kāi)始普及。緊接著，一系列發(fā)明讓汽油車(chē)駕駛體驗(yàn)改善，成本也在下降。1912 年 Charles Kettering 發(fā)明的汽車(chē)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)，讓司

1908 年福特 T 型車(chē)在全美開(kāi)始普及。緊接著，一系列發(fā)明讓汽油車(chē)駕駛體驗(yàn)改善，成本也在下降。1912 年 Charles Kettering 發(fā)明的汽車(chē)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)，讓司機(jī)擺脫了搖桿。開(kāi)車(chē)變得更簡(jiǎn)單，一時(shí)間婦女和老人也成了汽車(chē)銷(xiāo)售們當(dāng)時(shí)推銷(xiāo)的對(duì)象。20 世紀(jì)初，早先發(fā)明的汽車(chē)消音器得到應(yīng)用，汽油車(chē)不再是咆哮的怪獸。

到 1912 年，汽油車(chē)至少比電動(dòng)車(chē)便宜一半。當(dāng)時(shí)，一輛電動(dòng)跑車(chē)的售價(jià)約為 1750 美元，而汽油車(chē)只要 650 美元。之后幾十年里，電動(dòng)車(chē)已然淪為游樂(lè)場(chǎng)里的兒童玩具或者高爾夫球車(chē)。

從手機(jī)到特斯拉 鋰電池這樣一步步改變世界

1973 年第一次石油危機(jī)正式爆發(fā)。同時(shí)美國(guó)、日本、英國(guó)等國(guó)家的主要工業(yè)城市早已出現(xiàn)了不同程度的空氣污染、水質(zhì)污染。鋰電池被各大電池公司和石油公司在實(shí)驗(yàn)室中成功研制，但應(yīng)用只停留在類(lèi)似醫(yī)療這些專(zhuān)門(mén)領(lǐng)域。鋰電池是不錯(cuò)的能源替代。

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