據(jù)英國(guó)路透社8月17日?qǐng)?bào)道，有知情人士透露，戴姆勒集團(tuán)電動(dòng)汽車主管哈拉爾德 克勒格爾(Harald Kroeger)將加盟博世集團(tuán)。電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)域的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈。
德國(guó)汽車制造商現(xiàn)在重點(diǎn)投資電動(dòng)車研發(fā)，而之前這一產(chǎn)業(yè)曾遭到忽視，主要是因?yàn)橄M(fèi)者難以接受電動(dòng)汽車的有限續(xù)航里程，以及高昂的售價(jià)。然而，隨著政府對(duì)柴油車污染的強(qiáng)烈抵制，以及歐洲即將引入更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，再加之最近幾年電池技術(shù)不斷進(jìn)步，電動(dòng)車的續(xù)航里程有新的突破，這些因素都刺激德國(guó)大眾、戴姆勒、博世和大陸集團(tuán)在該領(lǐng)域的大量投資。
克勒格爾曾在多家車企擔(dān)任過高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)職位，包括奔馳的質(zhì)量主管，監(jiān)督電動(dòng)汽車以及插電式混動(dòng)車的研發(fā)。他還在美國(guó)特斯拉電動(dòng)車公司的董事等職務(wù)。同時(shí)，他負(fù)責(zé)奔馳所有電動(dòng)車以及電池的研發(fā)工作，包括固定式蓄電池系統(tǒng)以及建立電動(dòng)汽車電池工廠。克勒格爾離職后，奔馳的電動(dòng)乘用車研發(fā)工作將由克勒格爾的下屬于爾根 申克(Juergen Schenk)掌管，這位工程師也一直在監(jiān)管轎車的研發(fā)，他負(fù)責(zé)包括B級(jí)電動(dòng)車在內(nèi)的奔馳車輛的全面研發(fā)。
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