據(jù)知情人士的消息稱，中國政府正考慮提供最多1000億元人民幣(約合160億美元)的政府基金建設(shè)更多的充電設(shè)施，從而刺激電動汽車的市場需求。但仍不清楚該批充電設(shè)備是否兼容特斯拉汽車。
其中一位知情人士稱，該政策將很快宣布。業(yè)內(nèi)人士認為，持續(xù)加大的政府資金支持將有助于汽車廠商解決消費者所關(guān)心的電動汽車價格、可靠性和便捷性等問題。與此同時，發(fā)展電動汽車也有利于中國政府治理環(huán)境污染問題。
總部位于倫敦的咨詢公司Intelligence Automotive亞洲董事總經(jīng)理艾什文·喬塔伊(Ashivin Chotai)稱：“充電基礎(chǔ)設(shè)施和電動汽車的發(fā)展目前正處于‘先有雞還是先有蛋’的局面。這是一個循序漸進的過程，與傳統(tǒng)動力汽車相比，電動汽車目前還不是特別具有吸引力。”
更多競爭
近期，中國政府出臺了一系列優(yōu)惠措施。例如，從下月起將給予新能源汽車減免稅的待遇，并要求政府部門采購此類汽車作為公務(wù)用車。
上個月，中國政府還表示，支持新能源汽車等戰(zhàn)略性的新興行業(yè)將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護帶來“雙贏”。此外，發(fā)展新能源汽車還有助于推動創(chuàng)新，倡導(dǎo)節(jié)能，降低廢氣排放，刺激國內(nèi)需求，培育新的經(jīng)濟增長點等。
另外，中國政府還在考慮允許非汽車廠商制造電動汽車，從而培育更多競爭。這樣，包括萬向集團(Wanxiang Group)在內(nèi)的一些汽車元件提供商也可以進軍電動汽車市場。
更多優(yōu)惠
中國政府上個月曾為電動汽車制訂了發(fā)展目標(biāo)，即到2016年，中央國家機關(guān)以及納入新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機關(guān)和公共機構(gòu)，購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%。
目前，中國電動汽車的銷量還落后于政府的目標(biāo)。為打消包括能源安全和污染方面的擔(dān)憂，中國政府近期出臺了一系列“史無前例”的優(yōu)惠措施。
比亞迪董事長王傳福稱，中國發(fā)展電動汽車還面臨諸多障礙，如充電基礎(chǔ)設(shè)施等。但寶馬公司稱，隨著充電設(shè)施的普及，以及政府的扶持，最多5年中國就將成為全球最大的電動汽車市場。今年，寶馬將在中國市場推出i3全新純電動汽車。
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