根據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的全球電動車銷量數(shù)據(jù)，7月份， 全球電動車注冊量同比激增62%至145,000輛左右，創(chuàng)史上單月銷量第四高。目前，2017年12月創(chuàng)下的最高銷量紀錄（174,000輛）仍未被打破。今年前七個月，全球電動汽車銷量同比勁增68%至906,000輛，市場份額創(chuàng)紀錄地達到1.7%，使得今年全球電動車市場有望達成200萬輛（超2%的市場份額）的年度目標。
就車型來看，7月份，特斯拉Model 3交付量創(chuàng)紀錄地達到14,600輛，連續(xù)兩月成為月度銷量冠軍，今年前七個月，其全球累計銷量達41,240輛，超越北汽EC系列位居第二，北汽EC系列共售出40,406輛，位列第三。日產(chǎn)聆風以49,419輛的累計銷量再次斬獲第一的寶座，其七月單月銷量為7,636輛，在月度銷量中排名第二。
關(guān)于2018年電動車全球銷量冠軍頭銜，EV Sales網(wǎng)站預(yù)測：新晉亞軍特斯拉Model 3或在八月或九月份超越當前的領(lǐng)先者日產(chǎn)聆風成為冠軍，而北汽EC系列或?qū)⒃?1/12月超越日產(chǎn)聆風斬獲銀牌，日產(chǎn)聆風或?qū)⒅荒芪痪拥谌?/p>
從今年前七個月的累計銷量來看，三菱歐藍德插電混動版上升一名位居第十，而前幾年通常位列前十榜單的寶馬i3掉到第14名，被榮威Ei6超越，榮威Ei6今年前七個月共售出18,973輛，排第十三名；其七月單月銷量為3,783輛，在月度銷量中排名第五。
雪佛蘭Bolt前七月共售出16,140輛新車，上升一名位列第十五，還需再攀升五名才能重回去年的第十名。北汽EX系列也在崛起，爬升兩名來到第十八位，鑒于其目前銷量已超過直接競爭對手，預(yù)計八月份其排名還將繼續(xù)攀升。
品牌銷量Top 20：特斯拉超比亞迪斬獲金牌 榮威躍居第五
七月份，特斯拉以超20,000輛的交付量再創(chuàng)歷史新高，而這主要得益于Model 3的交付量急劇上升；比亞迪7月銷量也打破歷史記錄，共售出18,000多輛新車。今年前七個月，特斯拉、比亞迪和北汽分別以91,201、89,670以及67,527輛的累計銷量占據(jù)全球電動車品牌銷量的前三名。
2018年電動車品牌銷量的競爭將比車型銷量更激烈，特斯拉能否贏得品牌銷量桂冠，還將取決于比亞迪是否能以特斯拉同樣的速度提高產(chǎn)量，并大規(guī)模交付新推出的唐、秦和元車型。與特斯拉類似，比亞迪的問題不在于需求，而在產(chǎn)能方面。
值得一提的是，榮威超過日產(chǎn)和大眾躍居第五名，前七月共售出51,782輛新車，其中七月銷量為9,745輛，在各品牌月度銷量中排名第三。目前，前七月品牌銷量榜的前五名中已有三個是中國汽車制造商，而高端品牌中只有寶馬依然在前五名。雪佛蘭上升一名來到第九名，但離去年獲得的第五名還有一點距離。
此外，得益于7月份的創(chuàng)紀錄銷量（4,421輛） ，華泰攀升三名到第十六名，同時超越現(xiàn)代、起亞以及梅賽德斯。而吉利憑借7月份的強勁銷量（5,869輛）重回前20榜單，位列第十九名。
電池網(wǎng)微信
