近日，美國(guó)汽車(chē)媒體《leftlane news》報(bào)道了燃料電池汽車(chē)車(chē)主們的窘境：加州加氫站又歇業(yè)一周，這已經(jīng)不是第一次了。車(chē)主們不禁感嘆：燃料電池汽車(chē)還能不能愉快地使用了？
繼現(xiàn)代途勝等推出氫燃料車(chē)之后，豐田今年也推出Mirai氫燃料汽車(chē)，并率先在美國(guó)、日本、歐洲出售。去年，加州政府承諾將與豐田、現(xiàn)代、本田等建立合作關(guān)系，并投資一億美元在五年之內(nèi)建設(shè)100個(gè)氫燃料站。但不少加州車(chē)主表示氫燃料站經(jīng)常歇業(yè)，即便有時(shí)候燃料站正常營(yíng)業(yè)了，但是排隊(duì)等一個(gè)小時(shí)也就只能加滿幾輛車(chē)，也有只能加到一半的情況。對(duì)此，美國(guó)加州空氣資源委員會(huì)24日表示會(huì)展開(kāi)調(diào)查。
有現(xiàn)代途勝燃料電池車(chē)車(chē)主稱：已經(jīng)五個(gè)星期沒(méi)能給愛(ài)車(chē)加入氫燃料了。仔細(xì)查看加州燃料電池聯(lián)盟(CAFCP)網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)該網(wǎng)站上H70氫燃料站顯示“離線”狀態(tài)，H35氫燃料站顯示“有限”狀態(tài)。此外，張貼在Fuel Cell Future網(wǎng)站上的是“缺乏資金”，而在加州大學(xué)歐文分校的氫燃料站對(duì)此表示：設(shè)備升級(jí)而關(guān)閉兩個(gè)月以上，而新港灘站據(jù)稱不能夠完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的H70將在9月中旬停業(yè)。
面對(duì)有加氫站卻無(wú)燃料的加州，和其他地區(qū)又有什么區(qū)別呢？反正燃料電池汽車(chē)不能上路了！而小編也非常理解車(chē)主們的抱怨。因?yàn)?如果你擁有一輛汽車(chē)那么你首先想到的肯定是附近哪里有加油站。
為了緩和公眾對(duì)加氫站的疑問(wèn)，加州燃料電池聯(lián)盟近日刊出了幾份關(guān)于加州加氫站的分布及運(yùn)營(yíng)狀況的詳細(xì)信息，這將能夠?yàn)榧又莸娜剂想姵剀?chē)主提供一定的幫助。第一份資料顯示了加州目前開(kāi)放運(yùn)營(yíng)以及還在建設(shè)的加氫站地理位置等信息；第二份資料是一個(gè)11頁(yè)的PDF文件，其中涵蓋了加氫站的照片、地圖、車(chē)站信息、氫氣供應(yīng)設(shè)備、設(shè)計(jì)施工各項(xiàng)服務(wù)承包商、站內(nèi)聯(lián)系方式、融資以及其他詳細(xì)信息.
第三份關(guān)于加氫站的資料可能是氫能汽車(chē)車(chē)主們目前最為感興趣的了。這份資料是一份4頁(yè)的PDF文件，其中顯示了各個(gè)加氫站的主要狀態(tài)信息，通過(guò)這份資料我們能夠知道每個(gè)加氫站的具體建設(shè)信息從而判斷其是否能夠零售加氫。有了這些地圖資料，加州的人們就能夠更合理的安排使用燃料電池汽車(chē)出行的時(shí)間,而不用急著先尋找加氫站。
盡管如此，小編還是為燃料電池汽車(chē)的發(fā)展堪憂，連美國(guó)的新能源示范州都如此現(xiàn)狀，其他地區(qū)的情況更是可想而知了。
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