新加坡無(wú)人駕駛車(chē)預(yù)計(jì)2015年首次上公路(2)

本地目前正展開(kāi)無(wú)人駕駛測(cè)試計(jì)劃，包括在南洋理工大學(xué)測(cè)試可讓八至十人站著的短程無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)Navia，以及在新加坡國(guó)立大學(xué)和裕廊湖區(qū)試行無(wú)人駕駛的高爾夫球場(chǎng)車(chē)。裕廊湖區(qū)的測(cè)試計(jì)劃預(yù)計(jì)在今年底啟動(dòng)。

為進(jìn)一步支持無(wú)人駕駛科技的研究工作，陸交局將在接下來(lái)一年內(nèi)制定框架，確保在公路上試行的自動(dòng)車(chē)達(dá)到一定安全標(biāo)準(zhǔn)。

有興趣測(cè)試無(wú)人駕駛車(chē)者，日后可申請(qǐng)?jiān)诰曇伎萍汲堑牡缆愤M(jìn)行試驗(yàn)計(jì)劃，讓自動(dòng)車(chē)在真實(shí)情況下運(yùn)用其導(dǎo)航系統(tǒng)。當(dāng)局將在批準(zhǔn)計(jì)劃前評(píng)估當(dāng)中的安全措施，例如是否制定周詳?shù)陌踩绦颍ㄔ谌魏螘r(shí)刻讓司機(jī)介入操控車(chē)子，以及有沒(méi)有投保全面的第三者責(zé)任保險(xiǎn)。

科技研究局主席林泉寶受訪時(shí)透露，到了2016年當(dāng)局將推出自動(dòng)巴士原型，載送員工往返啟奧城（Biopolis）和啟匯城（Fusionpolis）。

林泉寶指出，讓無(wú)人駕駛汽車(chē)上路之前，政府還需針對(duì)隨之而來(lái)的多項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行深層研究。例如，汽車(chē)若在自動(dòng)駕駛的狀態(tài)中發(fā)生車(chē)禍，法律責(zé)任應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)，是要向車(chē)內(nèi)的乘客或是汽車(chē)制造商索賠？