王仲穎建議，新能源汽車在技術(shù)路線上一定要走高端，要做到一體化整體設(shè)計，先高后“低”，對標(biāo)對表特斯拉。
騰訊汽車原文配圖
9月29日，國家發(fā)展和改革委員會能源研究所所長王仲穎在2020世界新能源汽車大會上發(fā)表了以“從能源的視角看我國電動汽車的發(fā)展與不足”為主題的線上演講。
他表示，從現(xiàn)狀看，中國能源領(lǐng)域里的主次矛盾，以及矛盾的主次方面已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)換。“改革開放初期存在的矛盾是供給不足，現(xiàn)在高碳結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為了主要矛盾。”
王仲穎提出需要通過建設(shè)現(xiàn)代能源體系，解決現(xiàn)存的能源高碳結(jié)構(gòu)問題。
“化石能源為主的生態(tài)系統(tǒng)像一個倒立的三角形結(jié)構(gòu)，隨時可能會崩塌。我們要做的，是把三角倒過來，以現(xiàn)代能源體系與現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系支撐生態(tài)文明社會。”
在他看來，高碳能源不能支撐經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，電力綠色化才是建立現(xiàn)代能源體系、推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的利器。“我們要通過產(chǎn)業(yè)電氣化、行業(yè)智能化、電力綠色化，實現(xiàn)綠色低碳的發(fā)展路徑。”
此外他還為我國電動汽車的發(fā)展提出了三點建議：
在技術(shù)路線上，“一定要走高端，要做到一體化整體設(shè)計，先高后“低”，對標(biāo)對表特斯拉”。
在市場擴(kuò)張上，要創(chuàng)新商業(yè)模式，讓4S點進(jìn)入社區(qū)；在政府保障方面，要解除相關(guān)限制政策，加強(qiáng)公平監(jiān)管。
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