2座純電動(dòng)轎車E30
9月29日，東風(fēng)乘用車公司新能源工廠在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)破土動(dòng)工，明年底將全面建成投產(chǎn)。漢產(chǎn)純電動(dòng)轎車啥模樣？開工儀式現(xiàn)場，該公司展示了首批“東風(fēng)風(fēng)神”純電動(dòng)轎車樣車。
車長度不到3米
現(xiàn)場展示的兩款純電動(dòng)家用轎車，一款2座，代號E30；一款4座，代號E30L。前者車身長度不到2.7米，重量890公斤；后者長度不到3米，重量995公斤。在轎車家族中雖屬“小個(gè)子”，但外觀設(shè)計(jì)新穎時(shí)尚，有點(diǎn)像奔馳smart。
用三款微型汽車作比較，可以大致知道其大小。奔馳smart：長度約2.7-2.8米，重量700-750公斤；奇瑞QQ：長度約3.6米，重量880公斤；比亞迪F0：長度約3.5米，重量800公斤。
純電動(dòng)轎車的骨架、車身是用鋁合金制作。
東風(fēng)乘用車公司負(fù)責(zé)人介紹，這兩款純電動(dòng)轎車進(jìn)行了多次試驗(yàn)和調(diào)校，正常行駛時(shí)不會(huì)發(fā)“飄”。與鋼制骨架相比，鋁制骨架更結(jié)實(shí)，焊接技術(shù)要求更高。奔馳和寶馬也出了鋁制款型，價(jià)格昂貴。
換擋基本靠擰和按
與傳統(tǒng)汽車相比，純電動(dòng)轎車的擋位很“奇葩”。它沒有擋桿，只有一大一小兩個(gè)按鈕。擋位只有四擋：D擋（前進(jìn)擋）、R擋（倒擋）、L擋（爬坡?lián)酰擋（空擋）。
D擋、R擋和N擋由大按鈕控制，按鈕可以左右旋轉(zhuǎn)。往右一擰，是D擋；往左一擰，是R擋。從上往下按，是N擋。L擋由小按鈕控制，爬坡時(shí)才按。車子點(diǎn)火后，擰到D擋，即可起步；剎住車后按一下N擋，即可停住。
記者嘗試將大按鈕擰到D擋，松手后，按鈕自動(dòng)回到原位。研發(fā)人員解釋，按鈕雖然復(fù)原，但換擋已完成。換擋時(shí)，車輛會(huì)發(fā)出“滴滴”聲提示。
研發(fā)人員說，電動(dòng)車操作簡單，駕駛舒適，感覺有點(diǎn)像開玩具車。從0加速到50公里/小時(shí)，只要8至10秒。
充電一次可跑160公里
純電動(dòng)轎車采用鋰電池驅(qū)動(dòng)，電池為一組，安裝在座位下面。最高設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，每百公里耗電11-12.5度。按每度0.6元計(jì)算，每百公里成本6.6元-7.5元。充一次電，可續(xù)航160公里。但充電速度較慢，充一次電要七八個(gè)小時(shí)。快充半小時(shí)可充電80%，不過對電池壽命有影響。
由于續(xù)航里程有限，目前這種車不適合跑高速或自駕游，而適合在市區(qū)內(nèi)作為代步工具。
未來可能“買車租電池”
東風(fēng)乘用車公司負(fù)責(zé)人不愿透露這兩款純電動(dòng)轎車的造價(jià)，只說比較貴。貴就貴在電池上，電池成本占整車的一半以上。如果不算電池價(jià)格，裸車比風(fēng)神汽車要便宜；算上電池價(jià)格，至少要比風(fēng)神汽車貴一倍。電池容量小、壽命短，整車價(jià)格貴，是純電動(dòng)轎車推廣的“軟肋”，而且短期內(nèi)不會(huì)有太大改變。車企如何應(yīng)對？
東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東說，純電動(dòng)轎車必須創(chuàng)新商業(yè)模式。
將來，該公司可能推出“買車不買電池”模式，電池靠租賃，費(fèi)用以電費(fèi)結(jié)算。也可能推出純電動(dòng)轎車整車租賃模式，讓市民可以很方便地租車來開。
當(dāng)然，還會(huì)有“買車也買電池”的模式，電池用完了，可以在街頭充電樁充電，也可以在家里充電。東風(fēng)公司和東風(fēng)乘用車公司已建在建的有60個(gè)充電樁。國家電網(wǎng)也將在湖北省大批建設(shè)充電樁。劉衛(wèi)東說，隨著技術(shù)的不斷提高，青睞純電動(dòng)轎車的人會(huì)越來越多。
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