9月國內(nèi)鈷價“階梯式”上漲
根據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示：9月鈷價“漲漲停?！?，總體鈷價走勢呈“階梯式”上漲。截止9月30日，鈷價381600元/噸，較9月1日鈷價369000元/噸上漲，漲幅3.41%。
國際鈷價大幅上漲
從LME市場發(fā)布數(shù)據(jù)可以看出，9月LME鈷收盤價連漲，國際鈷市行情表現(xiàn)強勁，對國內(nèi)鈷市利好。從9月MB鈷價格表可以看出，9月MB鈷價止跌反漲，且在9月中旬出現(xiàn)欲漲欲速的趨勢，MB鈷價上漲反映國際鈷市行情復蘇上漲，對國內(nèi)鈷市利好。
新能源汽車銷量翻番
中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成30.9萬輛和32.1萬輛，同比均增長1.8倍。8月新能源產(chǎn)銷繼續(xù)刷新記錄。8月新能源汽車滲透率已提升至17.8%，新能源乘用車滲透率更是接近20%。新能源汽車產(chǎn)銷翻番，新能源汽車市場行情上漲，新能源汽車滲透率提升加速，新能源汽車行業(yè)騰飛之勢已起，鈷市需求大漲。
三元電池占比進一步縮減
據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，產(chǎn)量方面，2021年8月，三元電池產(chǎn)量8.4GWh，占總產(chǎn)量42.9%，同比增長91.5%，環(huán)比增長4.8%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量11.1GWh，占總產(chǎn)量56.9%，同比增長268.2%，環(huán)比增長18.8%。裝車量方面，2021年8月，三元電池共計裝車5.3GWh，同比上升51.9%，環(huán)比下降2.1%；磷酸鐵鋰電池共計裝車7.2GWh，同比上升361.8%，環(huán)比上升24.4%。三元電池產(chǎn)量緩慢上漲，對鈷需求上漲，三元電池裝機量環(huán)比進一步下降，新能源汽車板塊對鈷市需求增長緩慢，鈷價上漲空間有限。原材料成本的持續(xù)上漲和現(xiàn)階段新能源汽車企業(yè)擴大市場份額的雙重影響下，車企為控制成本，更多車企選擇使用磷酸鐵鋰電池，或進一步壓縮三元電池的占比。
雙控限電對鈷市影響
東三省等地“限電令”已經(jīng)從工廠蔓延到居民生活當中。近日，遼寧沈陽沈北新區(qū)等多地突發(fā)“拉閘停電”，一度導致交通癱瘓、居民生活受到影響。電力緊張，甚至影響到了居民生活中，電動車的增長勢必加劇電力緊張，加大電網(wǎng)壓力。在限電如此嚴重的情況下，一定程度上會打擊消費者購買電動車的積極性，電動車后市銷量或不及預期。
手機出貨量同比下滑
據(jù)中國信通院發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年8月，國內(nèi)市場手機出貨量2430.6萬部，同比下降9.7%，2021年1-8月，國內(nèi)市場手機總體出貨量累計2.27億部，同比增長12.3%。2021年全年手機出貨量雖較20年有所增長，但更多是疫情影響了20年的出貨量，21年手機出貨量不及預期，且8月手機出貨量的下滑，更說明鈷市需求支撐不足。
行情綜述及后市預期
生意社數(shù)據(jù)分析師白家新認為，9月鈷價大漲，刺激國內(nèi)鈷市上漲。但在需求端，雖有新能源汽車翻番上漲保證了鈷市的基本需求，但三元電池占比的進一步壓縮，說明鈷市需求并沒有預期中增長，且手機銷量的下滑，進一步壓縮了鈷市上漲空間，使得9月鈷市行情表現(xiàn)掙扎。后市來說，鈷市需求支撐充足，鈷價上漲動力仍存，但鈷市需求增長不及預期，鈷價上漲空間有限，預期后市鈷價小幅震蕩上漲。
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