面對(duì)“2020年二氧化碳排放95克/公里”的嚴(yán)苛法規(guī)，歐洲車(chē)企將在未來(lái)幾年密集發(fā)布純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)。但奧迪所思考的并非如何達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，而是如何在這一輪“洗牌”中做大做強(qiáng)。為了實(shí)現(xiàn)“大且強(qiáng)”的目標(biāo)，奧迪制定了類(lèi)似“三級(jí)跳”的發(fā)展戰(zhàn)略，將奧迪A6 e-tron引入中國(guó)生產(chǎn)，不過(guò)是其中的一枚棋子。
奧迪A6 e-tron明年國(guó)產(chǎn)
在2009年的法蘭克福車(chē)展，奧迪發(fā)布其首款e-tron概念車(chē)——發(fā)展電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)之路在那時(shí)就已啟動(dòng)。時(shí)至今日，奧迪e-tron已經(jīng)形成獨(dú)立的技術(shù)品牌，奧迪A3 e-tron實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并已開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口銷(xiāo)售。
奧迪管理董事會(huì)主席施泰德在2015年法蘭克福車(chē)展上透露，奧迪A6 e-tron以及其使用的鋰離子電池將于明年啟動(dòng)在中國(guó)生產(chǎn)。據(jù)悉，這款新能源車(chē)由中德工程團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)，并針對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)需求、使用工況進(jìn)行改進(jìn)。
奧迪新能源車(chē)要占15%-20%份額
據(jù)施泰德判斷，2020年后，純電動(dòng)車(chē)、插電混合動(dòng)力車(chē)會(huì)出現(xiàn)發(fā)展的高峰期，奧迪旗下的新能源產(chǎn)品有望實(shí)現(xiàn)15%-20%的市場(chǎng)份額。施泰德并非盲目樂(lè)觀，市場(chǎng)走勢(shì)、品牌偏好、技術(shù)實(shí)力均能為他的判斷提供背書(shū)。
隨著中國(guó)政府的政策激勵(lì)，中國(guó)各地的充電樁、充電站建設(shè)將出現(xiàn)高潮，購(gòu)買(mǎi)使用的門(mén)檻降低，必然促進(jìn)新能源車(chē)市場(chǎng)加快發(fā)展。在中國(guó)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)決定，豪華車(chē)市場(chǎng)仍會(huì)正面、快速地發(fā)展，豪華車(chē)的消費(fèi)占比會(huì)突破12%，甚至有望達(dá)到15%。動(dòng)力電池技術(shù)日趨成熟，e-tron quattro已經(jīng)實(shí)現(xiàn)500公里的續(xù)航里程，國(guó)產(chǎn)奧迪A6 e-tron導(dǎo)入最新的動(dòng)力電池技術(shù)、能量管理方案以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)是一個(gè)時(shí)間的問(wèn)題。
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