現(xiàn)代汽車周二表示計劃在2025年之前向新技術(shù)領(lǐng)域投資41萬億韓元（約350億美元），表明這家韓國最大的汽車公司不愿在電動汽車和自動駕駛技術(shù)上落后于競爭對手。
新浪汽車原文配圖
北京時間16日消息，現(xiàn)代汽車周二表示計劃在2025年之前向新技術(shù)領(lǐng)域投資41萬億韓元（約350億美元），表明這家韓國最大的汽車公司不愿在電動汽車和自動駕駛技術(shù)上落后于競爭對手。
這一巨大的投資承諾使它與業(yè)內(nèi)一些頂級公司相提并論。大眾汽車將在未來五年內(nèi)投入300億歐元（約340億美元），為其產(chǎn)品線中的每一款汽車制造電動或混合動力版。
現(xiàn)代汽車周二表示，計劃到2025年推出23款電動汽車。
現(xiàn)代汽車對新技術(shù)領(lǐng)域的投資也得到了韓國政府的支持，韓國政府承諾將在創(chuàng)新汽車技術(shù)上投入2.2萬億韓元（19億美元）。
韓國總統(tǒng)文在寅周二在現(xiàn)代汽車研究中心說：“我們的目標是到2030年成為未來汽車競爭力第一強國。”
他補充道，韓國將“成為世界上第一個將自動駕駛商業(yè)化的國家”，未來十年，韓國道路上三分之一的汽車將是電動或氫動力汽車。
在全球范圍內(nèi)，全自動駕駛汽車領(lǐng)域的競爭正白熱化，汽車制造商們都面臨著掉隊的巨大壓力。
日本軟銀已投資數(shù)十億美元與豐田和通用汽車合作，以幫助開發(fā)無人駕駛汽車。福特和百度也已經(jīng)聯(lián)手在中國開發(fā)自動駕駛汽車。大眾汽車已經(jīng)開始在漢堡部分街道上測試裝有自動駕駛技術(shù)的電動汽車。
然而，自動駕駛技術(shù)的投入成本也很高，在全球汽車銷量不斷下滑之際，這會侵蝕汽車制造商的利潤。
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