電動車已成為未來發(fā)展的一大趨勢，但笨重的車載電池卻是現(xiàn)階段電動車面臨的一大難題。近日沃爾沃研發(fā)出一種可以儲存電能的新材料能有效解決這一問題，為電動車儲電模式開辟出新方向。據(jù)海外媒體報道：沃爾沃研發(fā)的蓄電材料可以被打造成不同形狀用于車身上，這意味未來電動汽車可以擺脫沉重的車載電池，用車身就能儲存電能，目前這一新材料已經(jīng)被應(yīng)用到沃爾沃S80 測試車上。
使用蓄電材料S80減重470斤
沃爾沃日前對外宣布，已研發(fā)出一種可蓄電材料，應(yīng)用于車身上能讓汽車減重超過15%，目前已經(jīng)搭載在S80測試車上。搭載蓄電材料后的S80能從現(xiàn)在的1585公斤減重到1348公斤，減重474斤，這意味著重量相同的情況下它能儲存更多的電能還能跑的更遠。
沃爾沃新型“車身儲電”技術(shù)
目前市面上的電動車均使用傳統(tǒng)的蓄電形式，體積大而且笨重，而使用蓄電材料后的電動車能實現(xiàn)車身蓄電，擺脫笨重的車載電池。這種神奇的蓄電材料是如何實現(xiàn)儲存電能的呢？該材料主要由一層層的碳纖維、聚合樹脂構(gòu)成，在夾層中加上納米結(jié)構(gòu)電池以及超級電容器，從而實現(xiàn)儲存電力的效果。
蓄電材料能打造成不同形態(tài)替代傳統(tǒng)車輛的車體以及車身零部件，包括車門、車頂?shù)龋壳耙褢?yīng)用于汽車備胎存放凹槽和后備箱蓋上。與傳統(tǒng)電動車一樣使用蓄電材料打造的電動車能使用插入式電源充電。沃爾沃稱：單后備箱蓋就有能力為汽車提供足夠的能量，充電時間也比傳統(tǒng)電池更加快速，同時由于這種蓄電材料在充放電時沒有化學(xué)作用，不會存在傳統(tǒng)電池蓄電能力下降的問題。
據(jù)悉，該項目于2010年啟動由歐盟資助，歐洲9家公司和科研機構(gòu)共同參與，沃爾沃是其中唯一一家汽車制造商。目前該團隊已開始著手打造一款面向大眾的產(chǎn)品。沃爾沃表示，電動車型將在其未來的車型陣容中占有舉足輕重的位置。
電池網(wǎng)微信
