東興證券近日發(fā)布研報稱，由于國內(nèi)正極材料產(chǎn)能擴展過快，出現(xiàn)階段性產(chǎn)能過剩，正極材料價格出現(xiàn)下跌，NCM111和NCM523當前均價較2018年最高點已下跌22%、33%。
雖然正極材料價格仍然承壓，但前三季度，正極材料需求旺盛，龍頭企業(yè)業(yè)績實現(xiàn)高增長。10月23日，當升科技（300073 ）披露，公司前三季實現(xiàn)營業(yè)收入8.48億元，同比增長41.17%；實現(xiàn)凈利潤9252.37萬元，同比增長140.86%；而扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤8955.76億元，同比增長159.88%。
10月30日，當升科技在與投資者交流互動時透露，公司目前正極材料的年產(chǎn)能為1.6萬噸。公司當前訂單充足，產(chǎn)線全部滿產(chǎn)。考慮到市場需求的不斷增長和產(chǎn)能瓶頸的現(xiàn)狀，公司目前正在加快江蘇當升三期工程和江蘇常州新材料產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)，江蘇當升三期工程規(guī)劃產(chǎn)能1.8萬噸，將于2019、2020兩年陸續(xù)建成。江蘇常州新材料產(chǎn)業(yè)基地遠期規(guī)劃建成10萬噸產(chǎn)能，2023年前建成5萬噸。江蘇當升三期工程和江蘇常州新材料產(chǎn)業(yè)基地的新產(chǎn)能將主要以高鎳多元材料為主，按照NCM811/NCA進行設(shè)計，可以生產(chǎn)NCM811/NCA、NCM622、NCM523等全型號動力多元材料。
當升科技表示，公司高度重視并積極布局國際動力鋰電市場，早在2015年就已向海外著名動力電池客戶批量銷售高鎳動力多元材料。公司產(chǎn)品憑借優(yōu)異的性能和良好的質(zhì)量打入國際高端動力市場。2018年以來，公司與特斯拉、大眾、寶馬、現(xiàn)代、日產(chǎn)等國際一線車企保持著密切的交流與合作，部分國際著名車企配套動力電池已通過認證并開始導入公司動力型正極材料產(chǎn)品，預計2019年逐步實現(xiàn)放量。
目前正極材料國際市場定價機制已比較成熟，采用公式價，其中包括了與鎳、鈷、鋰等原材料價格直接掛鉤的部分。當升科技也在通過多元化的采購渠道以及對行情的把握，積極降低原材料采購成本。此外，公司儲能多元材料目前主要用于出口，配套應用于特斯拉Powerwall和美國AES等海外高端儲能項目。
關(guān)于補貼退坡，當升科技認為，新能源汽車補貼退坡是國家早已公布的既定政策，后續(xù)補貼的標準將與動力汽車續(xù)航里程和動力電池能量密度掛鉤，續(xù)航里程越遠、電池能量密度更高，獲得的補貼額和系數(shù)也就越高，其實就是鼓勵和倡導新能源汽車使用能量密度更高、性能更好的動力電池和材料。公司生產(chǎn)的高鎳動力多元材料性能優(yōu)，質(zhì)量好，正是符合國家產(chǎn)業(yè)政策引導方向的，所以補貼政策退坡，技術(shù)標準提高，對于技術(shù)優(yōu)勢明顯的公司來說是機遇。
當升科技還透露，公司已于2018年上半年通過非公開發(fā)行募集了15億元人民幣。同時，公司憑借多年良好的銀行信用已獲得22.40億元的授信額度，上述資金為公司后續(xù)產(chǎn)能快速擴張、研發(fā)投入、資源整合和日常經(jīng)營提供了雄厚的資金保障和支持。
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