“長江牌”純電動公交車、商務(wù)車、中巴車今天在昆明高新區(qū)正式下線 記者 張悅
正在充電的電動汽車
昨天上午，五龍集團(tuán)長江品牌電動汽車下線儀式在昆明高新區(qū)舉行，三個純電動汽車產(chǎn)品平臺（中巴客車、商務(wù)客車以及公交客車）共6款首發(fā)車型揭開了神秘面紗。
云南省副省長劉慧晏，昆明市委書記高勁松，昆明市委副書記、市長李文榮，昆明市委常委、高新區(qū)管委會主任王敏正，昆明市委常委、副市長謝新松，昆明市委常委、市委秘書長柳文煒，昆明市副市長王春燕，昆明市政府秘書長胡煒彤等省市領(lǐng)導(dǎo)出席了下線儀式。
在儀式上，劉慧晏和五龍集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)為承擔(dān)五龍集團(tuán)電動客車變型車、物流車及專用車開發(fā)職能的二級研發(fā)機(jī)構(gòu)“五龍簡式汽車泛亞研發(fā)中心”揭牌，李文榮宣布首批滇產(chǎn)電動汽車下線。首批“買主”——云南省浙江商會、昆明高新區(qū)、大理交運集團(tuán)，在儀式上拿到了鑰匙。
體驗 乘坐更舒適 噪音非常小
儀式結(jié)束后，與會領(lǐng)導(dǎo)分別踏進(jìn)公交車、中巴車、商務(wù)車等三種車型，近距離觀看、乘坐。最后，還參觀了位于廠區(qū)的充電示范站。
三種汽車都是自動擋，提速比較快，還有一個共同特點是噪音特別小。“車速在15公里/小時以內(nèi)時，聲音更安靜。因此在設(shè)計時，我們還故意加大了一些聲音。以免過于安靜，讓行人忽視。”現(xiàn)場一位工作人員介紹。
“感覺太好了！乘坐舒適、噪音小，除此之外，置身于車內(nèi)，與其他車輛相比并沒有太大差異。”現(xiàn)場一位體驗者贊不絕口。
五龍集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次下線的中巴車和商務(wù)車均為全承載沖壓焊接安全車身，采用了根據(jù)整車特點量身定制研發(fā)生產(chǎn)的高性能改性磷酸鐵鋰動力電池，電驅(qū)動系統(tǒng)為自主研發(fā)的輪邊雙電機(jī)驅(qū)動橋，續(xù)駛里程最高可達(dá)260km，增程車型續(xù)駛里程可達(dá)460Km；純電動12米公交客車系列為全承載安全車身，也采用輪邊雙電機(jī)驅(qū)動橋，續(xù)駛里程高達(dá)260km。
充電 公交車每公里耗電1度
五龍電動車（集團(tuán)）執(zhí)行董事兼運營總裁陳言平介紹，大巴車有一種充電方式，那就是只能在專業(yè)的充電站進(jìn)行快充，大約1個多小時充滿。
中巴車和商務(wù)車，以及不久后將推向市場的SUV，都有三種充電方式：第一種方式是在充電站快充，1小時能充滿；如果有380V的電源（企事業(yè)單位），可通過便攜式充電機(jī)，全程充滿需要7—8小時；第三種充電方式更簡單，汽車上直接有個插頭，插在220V的家用電源上就可以充電，只不過充滿耗時在10小時之上，適合于途中補電。
“對于大型的企業(yè)，比如公交公司、旅游企業(yè)等，如果采購客車，我們幫其在相應(yīng)的線路上建好充電站。”陳言平介紹。
與普通汽車相比，電動汽車還有能耗低經(jīng)濟(jì)性好的特點。比如，公交車充滿耗電為260度，行駛里程為260公里，每公里耗電約為1度；商務(wù)車和中巴車充滿耗電75度，能行駛230公里，每度電能行駛3公里；未來將上市的SUV充滿耗電30度，能行駛250公里，每度電能行駛超過了8公里。
優(yōu)勢 電動汽車永不限號
“未來隨著昆明機(jī)動車數(shù)量越來越多，限號的可能性越來越大。電動汽車還有一個優(yōu)越性，那就是永不限號。”昆明市委常委、高新區(qū)管委會主任王敏正昨天透露了這個消息。
根據(jù)云南省《昆明+3城市群新能源汽車推廣應(yīng)用總體實施方案（2013年—2015年）》，云南將實施昆明+3城市群新能源汽車推廣應(yīng)用，即昆明、大理、麗江、玉溪4座城市，為云南省節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的試點示范區(qū)域。《方案》顯示，在2015年底，全省將實現(xiàn)5000輛純電動和插電式新能源汽車的示范推廣，其中昆明3400輛、麗江800輛、玉溪300輛、大理500輛。
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