五龍電動車整合電動車業(yè)務(wù) 擬明年推SUV

11月10日，前身為中聚電池的五龍電動車(0729)，上周全面收購私募基金事安(0378)及其持有的電動車企業(yè)Agnita的股份，全面整合在杭州的電動車業(yè)務(wù)。其中公司目前主打的純電動商用車型，將于明年初推出，并預(yù)計明年下半年推出首款迷你型SUV私家車。

比亞迪已進城市 未見重迭

五龍執(zhí)行董事兼副總裁謝能尹表示，杭州廠房的年產(chǎn)能為10萬部車，計劃其中四成用于生產(chǎn)商用車，目前包括一款中巴及一款商務(wù)車，預(yù)計明年首季投產(chǎn)。而最近投產(chǎn)、位于云南的工廠，謝能尹稱年產(chǎn)能約1萬部，主要生產(chǎn)電動公交車，目前有超過20部的訂單，客戶分布在不同省份，暫時未有和比亞迪(1211)已進入的城市重迭。

謝能尹稱商用車的行駛里程較私家車高，對燃油成本更敏感，而且對于公交車、中巴等產(chǎn)品，多在固定線路使用，更易掌握充電時機和地點，故會從這個市場開始發(fā)展電動車業(yè)務(wù)。但他指出，五龍很重視私家車市場，目前正在研發(fā)電動SUV，杭州廠房六成產(chǎn)能將預(yù)留給私家車，并會集中在A0和A1等入門級別，除去政府補貼，客戶最終要付的錢會在10萬人民幣以內(nèi)，“希望將電動單車的模式搬到汽車，雖然國外很多名貴電單車品牌，但一眾低價國產(chǎn)品牌仍享有很高的市占率，消費者當(dāng)是買個玩具一試。”他預(yù)計首款SUV將在明年下半年投產(chǎn)，并會考慮租賃和銷售同時進行。