2020年9月3日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在柏林工廠建筑工地向媒體代表發(fā)表講話
12月2日，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）向全體員工發(fā)送了一封電子郵件，警告他們需要嚴(yán)格控制支出才能繼續(xù)實(shí)現(xiàn)季度盈利。
今年，特斯拉開始斥資在美國(guó)德克薩斯州奧斯汀和德國(guó)柏林附近建造兩座新工廠，還著手對(duì)其噴漆設(shè)施進(jìn)行改造，這些設(shè)施是其位于美國(guó)加州弗里蒙特汽車組裝廠的重要組成部分。
馬斯克在這封電子郵件中寫道：“投資者現(xiàn)在十分看好我們未來的盈利能力，但如果他們?cè)谀硞€(gè)時(shí)候得出結(jié)論，認(rèn)為我們的未來前景堪憂時(shí)，特斯拉股票就會(huì)立即像被大錘砸碎的蛋糕那樣崩潰！”
2020年初，在全球汽車銷售低迷的情況下，特斯拉暫時(shí)削減了部分員工的工資，裁汰了許多臨時(shí)工，并在年度業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估過程后解雇了數(shù)量不詳?shù)膯T工。自那以后，該公司重新聘用了承包商，并恢復(fù)了員工工資。
周二的電子郵件呼應(yīng)了馬斯克之前的聲明，但沒有具體說明特斯拉計(jì)劃如何制定預(yù)算。在該公司第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克曾告訴分析師和股東：“我們?cè)噲D以盡可能快的速度花錢，但不能浪費(fèi)。”
在同一次電話會(huì)議上，特斯拉首席財(cái)務(wù)官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）表示，特斯拉計(jì)劃在2021年和2022年將資本支出比之前宣布的計(jì)劃增加20億美元，達(dá)到25億美元。他說，除其他事項(xiàng)外，增加的支出將使特斯拉能夠?qū)⒉糠蛛姵刂圃斓葮I(yè)務(wù)“外包”出去。
與此同時(shí)，馬斯克還回答了一個(gè)理論問題，即特斯拉是否愿意與一家老牌汽車公司合并？他回答說，如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要求合并，他會(huì)愿意進(jìn)行類似對(duì)話，但不會(huì)進(jìn)行敵意收購(gòu)。
特斯拉在9月份通過股權(quán)融資籌集了50億美元資金，但本季度（2020年第四季度）需要支付約10億美元與債券轉(zhuǎn)換相關(guān)的資金。周二收盤前，特斯拉股價(jià)超過了580美元。
以下是馬斯克與員工分享的完整電子郵件：
在這樣的時(shí)刻，當(dāng)我們的股價(jià)再創(chuàng)新高時(shí)，嚴(yán)控支出似乎變得不那么重要了。然而，這絕對(duì)不是真的！
看看我們的實(shí)際盈利能力，過去一年在1%左右，這是非常低的。投資者現(xiàn)在十分看好我們未來的盈利能力，但如果他們?cè)谀硞€(gè)時(shí)候得出結(jié)論，認(rèn)為我們的未來前景堪憂時(shí)，特斯拉股票就會(huì)立即像被大錘砸蛋糕那樣崩潰！
更重要的是，為了讓我們的汽車變得更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，我們必須在花錢方式上保持明智。這就需要我們精打細(xì)算，需要成千上萬(wàn)的好點(diǎn)子來改善零件成本、工廠流程，或者在提高質(zhì)量和能力的同時(shí)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。一個(gè)絕好的主意可以節(jié)省5美元，但絕大多數(shù)想法只能省下0.5甚至0.2美元。
為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)革命，我們必須讓所有人都能買得起電動(dòng)汽車、固定電池和太陽(yáng)能。
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