從企業(yè)官方公布的信息顯示,大多數(shù)品牌的微型電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程較以往有所提升,續(xù)航里程多在100-160km范圍內(nèi)。相對(duì)而言,微型電動(dòng)車產(chǎn)品車速并沒有明顯

上汽純電動(dòng)車

從企業(yè)官方公布的信息顯示,大多數(shù)品牌的微型電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程較以往有所提升,續(xù)航里程多在100-160km范圍內(nèi)。相對(duì)而言,微型電動(dòng)車產(chǎn)品車速并沒有明顯提升,大多為40-60km/h,仍符合“低速”的定性,但續(xù)駛里程的延長(zhǎng)是產(chǎn)品更加實(shí)用。

乘用車企業(yè)半道殺入

微型電動(dòng)車“熱”也吸引了傳統(tǒng)車企的加盟,吉利、力帆等車企于今年正式推微型電動(dòng)車產(chǎn)品。

吉利于今年下半年推出熊貓電動(dòng)車,該車基于傳統(tǒng)能源車型打造,搭載異步交流電機(jī)和稀土硅膠電池,最高時(shí)速60km/h,最大續(xù)駛里程為200km,標(biāo)配版售價(jià)不到5萬元。吉利曾給河南銀泰、山東泰汽等微型電動(dòng)車企業(yè)供過車身,對(duì)微型電動(dòng)車市場(chǎng)的熱銷情況豈能不知,再加上吉利本身有成熟的汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和銷售渠道,進(jìn)軍微型電動(dòng)車也是水到渠成之事。

此前發(fā)展高速電動(dòng)車并未有大突破的力帆,轉(zhuǎn)而向微型電動(dòng)車領(lǐng)域拓展。今年4月,力帆與河南濟(jì)源市簽署合作協(xié)議,將投資22億元在該地打造新能源電動(dòng)車生產(chǎn)基地。9月山東電動(dòng)車展上,力帆適時(shí)推出320E電動(dòng)車,標(biāo)配版售價(jià)4.38萬元。該車搭載鉛酸電池,最高時(shí)速60km/h,續(xù)航里程達(dá)120km。據(jù)力帆方面介紹,320E電動(dòng)車上市僅一月銷量就超過500輛。

正規(guī)軍的侵入是否會(huì)搶占微型電動(dòng)車企業(yè)原有市場(chǎng)份額?南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)劉剛對(duì)第一電動(dòng)網(wǎng)記者表示,微型電動(dòng)車市場(chǎng)接受度最高的價(jià)格區(qū)間在3萬元左右,超出3萬元的產(chǎn)品很難打開市場(chǎng)。“傳統(tǒng)車企做微型電動(dòng)車都是走的中高端路線,產(chǎn)品價(jià)格在5萬元左右甚至更高,難以撼動(dòng)對(duì)市場(chǎng)需求了解更深的微型電動(dòng)車企業(yè)。”

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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