隨著生活水準(zhǔn)的提升，中國(guó)人對(duì)汽車(chē)的需求正在逐步增加，海峽兩岸的汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)創(chuàng)新紀(jì)錄。但是另一面，減少汽車(chē)尾氣所帶來(lái)的大氣污染、減緩全球氣候變暖的壓力也在倍增。為了解決這個(gè)矛盾，海峽兩岸都開(kāi)始積極發(fā)展電動(dòng)車(chē)，各項(xiàng)鼓勵(lì)政策相繼出臺(tái)，一場(chǎng)關(guān)乎未來(lái)環(huán)境發(fā)展命運(yùn)的綠色革命在兩岸如火如荼地展開(kāi)。
雖然電動(dòng)車(chē)風(fēng)頭正盛，越來(lái)越多的人看好它在不久的將來(lái)推翻傳統(tǒng)汽車(chē)的統(tǒng)治地位，但無(wú)論從市場(chǎng)需求，還是從車(chē)企真正的參與熱情角度來(lái)看，兩岸電動(dòng)車(chē)的發(fā)展都沒(méi)有想象得那么快。對(duì)此，兩岸業(yè)內(nèi)人士表示，關(guān)鍵還是市場(chǎng)需求不夠，建議兩岸在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域攜手合作，并加強(qiáng)技術(shù)交流，拉動(dòng)市場(chǎng)需求，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
■大陸電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)跨越式發(fā)展
“在大陸各項(xiàng)鼓勵(lì)政策的大力推動(dòng)下，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快。”中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車(chē)分會(huì)理事長(zhǎng)陳全世表示，目前，大陸電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品已涵蓋電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)游纜車(chē)、電動(dòng)高爾夫車(chē)、電動(dòng)觀光車(chē)、電動(dòng)載貨車(chē)、電動(dòng)救援車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等。“最近兩年，大陸相繼出臺(tái)了各種利好電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策，政策幾乎囊括了電動(dòng)車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用到監(jiān)管等各個(gè)方面，從上游廠家研發(fā)給予補(bǔ)貼支持，到終端消費(fèi)者購(gòu)車(chē)使用給予優(yōu)惠，大陸給予電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展全方位的扶持。”
據(jù)悉，目前，比亞迪、康迪、奇瑞、眾泰、北汽等大陸汽車(chē)生產(chǎn)商都在積極推出電動(dòng)汽車(chē)。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，大陸電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛，銷(xiāo)售171145輛。其中，10月份電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)36494輛，銷(xiāo)售34316輛，同比分別增長(zhǎng)4.2倍和5.0倍。“電動(dòng)汽車(chē)將成為引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流，而電動(dòng)汽車(chē)也將成為電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)最廣闊的市場(chǎng)。”陳全世說(shuō)。
“今年大陸可望達(dá)到50萬(wàn)輛市場(chǎng)規(guī)模，將成為全球最大的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)地和第一大市場(chǎng)。”同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化研究中心教授吳小員表示，隨著“十三五”規(guī)劃的逐漸細(xì)化，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)或?qū)@得更多政策層面的支持，“可以預(yù)見(jiàn)，‘十三五’期間，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇，成為新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)。”
“大陸電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展增勢(shì)驚人，臺(tái)灣廠商也觀察到了其中龐大的商機(jī)。”臺(tái)灣車(chē)輛公會(huì)理事長(zhǎng)陳國(guó)榮表示，大陸“十三五”規(guī)劃仍將節(jié)能納入重點(diǎn)，這意味著電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)黃金5年，臺(tái)灣廠商可以自身優(yōu)勢(shì)抓緊商機(jī)。
“臺(tái)灣有完整的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，包括關(guān)鍵零組件、動(dòng)力鋰電池、系統(tǒng)整合與整車(chē)能力，皆具有國(guó)際水平。”陳國(guó)榮表示，臺(tái)灣廠商已采用異業(yè)結(jié)盟的方式，組成“臺(tái)灣電動(dòng)巴士產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，通過(guò)與底盤(pán)、車(chē)架等專(zhuān)業(yè)廠商的合作，在大陸多個(gè)省市開(kāi)始布局。“在政策加持下，若大筆訂單挹注臺(tái)灣業(yè)者，臺(tái)灣相關(guān)產(chǎn)業(yè)則可望進(jìn)入快速發(fā)展期。”
據(jù)記者了解，今年6月，臺(tái)灣鴻海集團(tuán)與大陸騰訊公司、和諧汽車(chē)三方簽訂協(xié)議，在鄭州設(shè)立工廠，共同合作發(fā)展電動(dòng)車(chē)。此外，鴻海集團(tuán)還與北京、杭州合作，共同組成電動(dòng)汽車(chē)租賃公司，搶進(jìn)剛剛興起的電動(dòng)車(chē)租賃市場(chǎng)。
■臺(tái)灣憑技術(shù)優(yōu)勢(shì)搶灘大陸產(chǎn)業(yè)鏈
“在大陸電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，市場(chǎng)加速擴(kuò)張的同時(shí)，也應(yīng)看到，大陸電動(dòng)車(chē)發(fā)展還存在不少問(wèn)題。”北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院教授何洪文坦言，“電池問(wèn)題是目前大陸電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大瓶頸。”
何洪文表示，目前，大陸電動(dòng)汽車(chē)基本都采用鋰電池作為動(dòng)力電池，而鋰電池的安全問(wèn)題、電池的成本等，都難以滿足整車(chē)的需求。同時(shí)，電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，行駛里程總體偏短以及壽命等實(shí)際問(wèn)題也仍影響著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)決策。“只有解決了電池安全和電池壽命問(wèn)題，建立和完善鋰電池回收體系，才能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。”
如果說(shuō)技術(shù)落后是大陸電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硬傷，那么充電是否便利、接口兼容則是另一個(gè)瓶頸。
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