據(jù)悉，寶鋼股份無取向硅鋼產(chǎn)品結構優(yōu)化項目建設內容包括一條行業(yè)最高速度的常化酸洗機組、一條小輥徑六輥六機架連軋機、兩條高效率退火涂層機組和其他輔助產(chǎn)線及能源公輔裝備，設計年產(chǎn)能50萬噸，總投資27.2億元，預計于2023年3月建成投產(chǎn)。
圖片來源：寶鋼工程
12月8日上午，寶鋼股份無取向硅鋼產(chǎn)品結構優(yōu)化項目開工建設。該項目是目前全球唯一完全面向新能源汽車行業(yè)的高等級無取向硅鋼專業(yè)生產(chǎn)線。
金屬材料百科顯示，無取向硅鋼含碳很低的硅鐵合金。在形變和退火后的鋼板中其晶粒呈無規(guī)則取向分布。合金的硅含量為1.5%～3.0%，或硅鋁含量之和為1.8%～4.0%。產(chǎn)品通常為冷軋板材或帶材，其公稱厚度為0.35和0.5mm，主要用于制造電動機和發(fā)電機。
據(jù)悉，寶鋼股份無取向硅鋼產(chǎn)品結構優(yōu)化項目建設內容包括一條行業(yè)最高速度的常化酸洗機組、一條小輥徑六輥六機架連軋機、兩條高效率退火涂層機組和其他輔助產(chǎn)線及能源公輔裝備，設計年產(chǎn)能50萬噸，總投資27.2億元，預計于2023年3月建成投產(chǎn)。
該項目采用多項顛覆性設計和技術，顛覆傳統(tǒng)無取向高牌號采用單機架軋制生產(chǎn)模式，自主開發(fā)了連軋機軋制工藝裝備技術，生產(chǎn)效率大幅提高，產(chǎn)品和技術水平全球領先。項目投產(chǎn)后將解決當前新能源汽車行業(yè)高等級無取向硅鋼供不應求的問題，強力支撐國家新能源戰(zhàn)略的實施。
該項目建成投產(chǎn)后，每年可為400萬輛新能源汽車提供高等級用材，減少碳排放360萬噸，相當于33萬公頃森林的吸收量。其中，高牌號無取向硅鋼生產(chǎn)能力將達到100萬噸/年，位居世界第一。
電池網(wǎng)微信
