12月10日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹公布的數(shù)據(jù)顯示，11月份國產(chǎn)狹義乘用車零售銷量達202.0萬輛，同比減少18.0%，環(huán)比增長3.4%。1至11月累計銷量達2015.2萬輛，同比減少4.0%。其中，11月份新能源狹義乘用車銷量12.9萬輛，同比增長57.8%，環(huán)比增長10.7%；1至11月累計銷量84.5萬輛，同比增長89.3%。
此外，11月的新能源車批發(fā)銷量達到13.6萬臺，環(huán)比增長19.1%，同比增長69%，其中插混同比增87%，純電動增長65%。崔東樹透露，1-11月新能源乘用車批發(fā)88萬臺，乘聯(lián)會新11月調(diào)高的新能源乘用車99萬的年度預(yù)測看來還是要更樂觀些。
崔東樹還提到，近年來，低速電動車大規(guī)模生產(chǎn)使用，無序增長，因此需要加強低速電動車管理。加強管理并非簡單的規(guī)范，對在摸底調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的借用道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入許可，或超范圍生產(chǎn)銷售低速電動車產(chǎn)品的企業(yè)，責(zé)令整改，停止生產(chǎn)銷售違規(guī)產(chǎn)品。新政對行業(yè)發(fā)展帶來規(guī)范發(fā)展的巨大空間，有利于消費者使用更好的產(chǎn)品。
加強低速電動車管理對控制盲目進入低速車企業(yè)也是好事，而且國家引導(dǎo)有條件的低速電動車生產(chǎn)企業(yè)通過轉(zhuǎn)型升級或與現(xiàn)有機動車生產(chǎn)企業(yè)整合重組，生產(chǎn)符合相關(guān)標(biāo)準的道路機動車輛產(chǎn)品，也是未來的合理出路。未來《四輪低速電動車技術(shù)條件》的制定頒布將是高標(biāo)準的產(chǎn)品提升，對低速車企業(yè)是挑戰(zhàn)，也是重大的機遇。
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