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冬奧會上的“綠色心臟”：從雪蠟車到主火炬，全部“氫”裝上陣

借助冬奧會，更多的應用場景得以展示，更多的民眾認知變得清晰，氫能角逐也在城市之間拉開帷幕。誠如中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教所言：“北京冬奧會將提供氫能產業大規模應用的重要展示場景，會成為氫能行業的里程碑。”... 查閱全文
2022-01-25

已批準五大示范城市群氫燃料電池汽車政策紅利集中釋放

我國燃料電池汽車市場規模處在發展初期，2021年銷量僅有1586輛，比2020年有了明顯增長（2020年由于處于政策空窗期，銷量為近年低點，僅有1000輛）。2022年，我國已經批準了五個示范城市群，在政策的推動下，燃料電池汽車銷量會有一個明顯的上量。... 查閱全文
2022-01-17

燃料電池汽車示范應用城市群擴容河南/河北申報已獲批

日前，我國第二批燃料電池汽車示范應用城市群評審工作已完成，由河南鄭州市牽頭的河南城市群以及由河北張家口牽頭的河北城市群已獲批。這意味著河南、河北示范城市群仍可以趕上2022年度首年示范期。... 查閱全文
2022-01-10

又一新風口？國際巨頭加速布局！事關你的出行……

2021年，國內氫燃料電池車保有量在9400輛左右，預計2022年將增加1萬輛左右，主要集中在物流卡車等商用車輛，到2025年氫燃料電池車將保有量進入快速上升階段。... 查閱全文
2022-01-06

京津冀燃料電池車示范城市群啟動示范期車輛應用不少于5300輛

京津冀燃料電池汽車示范城市群在大興國際氫能示范區現場授牌，標志著京津冀燃料電池汽車示范城市群正式啟動。會議現場同時發布多個重要文件，包括《京津冀燃料電池汽車示范城市群實施方案（簡本）》、《京津冀燃料電池汽車示范城市群年度任務計劃》、《京津冀燃料電池汽車示范城市群工作機制》等。... 查閱全文
2021-12-26

開發高可靠性燃料電池動力系統我國鐵路或迎氫能列車

《“十四五”鐵路科技創新規劃》提出，打造綠色低碳領域重點工程，包括建設重載鐵路“源-網-儲-車”相協同的多源供電系統；開發網絡化牽引供電系統和大功率、長壽命、高可靠性燃料電池動力系統等。... 查閱全文
2021-12-26

深圳印發氫能產業發展規劃目標到2025年氫能產業規模達500億

到2025年，深圳將形成較為完備的氫能產業發展生態體系，建成氫能產業技術策源地、先進制造集聚高地、多場景應用示范基地，實現氫能商業化應用，氫能產業規模達到500億元。... 查閱全文
2021-12-19

13省市立下“軍令狀” 氫燃料電池汽車2035商業化有望提速

據統計，自去年以來，已有北京、上海、廣州、浙江等13個省份先后制定了氫燃料電池汽車產業相關政策和規劃，對加氫站的規劃建設、氫燃料電池汽車的推廣應用、核心產業鏈的布局等都進行了詳細部署。... 查閱全文
2021-12-02

“雙碳”目標下，氫燃料電池車將借勢而上

就在純電動汽車一騎絕塵，氫燃料電池車緩步向前時，我國提出“2030年碳達峰、2060年碳中和”目標，且該目標在2021年全國兩會上首次被寫入政府工作報告。那么，在“3060”雙碳目標的催動下，氫燃料電池車能否借勢而上？答案是肯定的。... 查閱全文
2021-11-18

浙江2025年將推廣應用近5000輛燃料電池車建設加氫站近50座

《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產業發展實施方案》明確，到2025年，氫燃料電池汽車產業生態基本形成，產業鏈上具有一批競爭力強的優勢龍頭企業。重點區域產業化應用取得明顯成果，在公交、港口、城際物流等領域推廣應用氫燃料電池汽車接近5000輛，規劃建設加氫站接近50座。... 查閱全文
2021-11-10

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