昨天上午9時(shí)，3輛全新改裝的8路、15路和28路電車(chē)從內(nèi)江路巴士電車(chē)公司發(fā)車(chē)，標(biāo)志著巴士集團(tuán)首批20輛零排放的“青年”牌即充式純電動(dòng)車(chē)正式投運(yùn)。這批電動(dòng)車(chē)既和傳統(tǒng)電車(chē)一樣，長(zhǎng)著兩根“辮子”，也能像其它純電動(dòng)新能源車(chē)一樣，脫離線網(wǎng)運(yùn)行。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這批新型電車(chē)頂部比一般的電車(chē)更為寬大，兩根新型的黑色“辮子”非常醒目。這種“辮子”可以通過(guò)司機(jī)操作臺(tái)上的按鈕控制，自動(dòng)抬起或放下；車(chē)身后部?jī)蓚?cè)各有一塊蓄電池，可以?xún)?chǔ)存線網(wǎng)輸出的電量。這樣，即使車(chē)輛在行駛途中突遇線網(wǎng)故障，也可放下“辮子”，改由自帶的蓄電池輸出動(dòng)力，繼續(xù)行駛，續(xù)航里程可達(dá)15公里。
上海巴士電車(chē)有限公司總經(jīng)理助理姚言奇介紹，上海一般的電車(chē)線路都在12公里左右，有了這種技術(shù)，即使單邊線網(wǎng)“癱瘓”，也可保證開(kāi)完單程，回程時(shí)再升起“辮子”充電，從而不影響運(yùn)營(yíng)。
長(zhǎng)著“辮子”的電車(chē)曾是上海最主要的公共交通工具之一。高峰時(shí)，巴士電車(chē)公司有數(shù)百輛傳統(tǒng)電車(chē)；但現(xiàn)在逐漸減少到了90輛。不能脫離線網(wǎng)運(yùn)行一直是傳統(tǒng)電車(chē)發(fā)展的“瓶頸”，電車(chē)必須嚴(yán)格按照線路行駛，而一旦線路故障或者“辮子”損壞，車(chē)輛就無(wú)法開(kāi)動(dòng)。“現(xiàn)在，不論是線路臨時(shí)延伸、施工臨時(shí)改道，這種新型電車(chē)都可以繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。”姚言奇說(shuō)。
“在線充電”也是即充式純電動(dòng)車(chē)的一大特色。巴士集團(tuán)介紹，新車(chē)型可以像無(wú)軌電車(chē)一樣利用架空線網(wǎng)一邊行駛一邊快速充電。
4月底，將有60輛即充式純電動(dòng)車(chē)上路；到6月底，300輛即充式純電動(dòng)車(chē)將全部投放到12條電車(chē)營(yíng)運(yùn)線路中。
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