白皮書數(shù)據(jù)顯示,2020年,中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)裝機(jī)量為146.3萬臺,同比增長10.5%,預(yù)計(jì)2021年中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的裝機(jī)量將在2020年的基礎(chǔ)上翻倍,達(dá)到298.3萬臺。展望2025年,在新能源汽車市場的帶動下,中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的出貨量將超過1000萬臺。

方正電機(jī)

圖/方正電機(jī)

近日,研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》,白皮書數(shù)據(jù)顯示,2020年,中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)裝機(jī)量為146.3萬臺,同比增長10.5%,并預(yù)測2021年中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的裝機(jī)量將在2020年的基礎(chǔ)上翻倍,達(dá)到298.3萬臺。展望2025年,EVTank認(rèn)為在新能源汽車市場的帶動下,中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的出貨量將超過1000萬臺。《中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》分析新能源汽車驅(qū)動電機(jī)快速增長的主要原因除了下游新能源汽車產(chǎn)銷量超預(yù)期增長之外,雙電機(jī)四驅(qū)車型的占比逐步提升也是推動驅(qū)動電機(jī)需求量增長的主要原因。包括比亞迪、特斯拉、奔馳、奧迪、廣汽等車企均推出了大量采用“雙電機(jī)四驅(qū)”的新能源汽車車型,未來B級以上純電動乘用車中雙電機(jī)的配置將逐步成為主流。

《中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》

從市場規(guī)模來看,2020年中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的市場規(guī)模74.64億元,同比下滑4.9%。EVTank分析認(rèn)為主要原因在于驅(qū)動電機(jī)的價(jià)格出現(xiàn)下滑。根據(jù)EVTank的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2020年,中國市場驅(qū)動電機(jī)的價(jià)格同比下滑8.5%左右。2021年,新能源汽車驅(qū)動電機(jī)市場在下游需求帶動和上游原材料價(jià)格上漲的影響下,整個(gè)驅(qū)動電機(jī)市場價(jià)格基本保持平穩(wěn),預(yù)計(jì)2025年中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的市場規(guī)模將達(dá)到379.03億元。

《中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》

從企業(yè)競爭格局來看,EVTank發(fā)布的《中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》顯示,2020年,比亞迪、特斯拉和方正電機(jī)的市場份額排名前三,分別為13.2%、9.9%和6.7%。其中比亞迪和特斯拉均為整車企業(yè),方正電機(jī)為第三方獨(dú)立電機(jī)公司。前十企業(yè)中,整車企業(yè)驅(qū)動電機(jī)市場份額合計(jì)34.3%,第三方獨(dú)立電機(jī)公司驅(qū)動電機(jī)市場份額28.1%。

伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理、中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝表示,驅(qū)動電機(jī)是新能源汽車中核心的關(guān)鍵零部件,其總體發(fā)展趨勢將朝著集成化的方向發(fā)展,目前多合一集成系統(tǒng)在整個(gè)驅(qū)動電機(jī)中的比例已經(jīng)超過40%。包括電機(jī)、電控和傳動系統(tǒng)的三合一,以及集成了DC/DC, PDU,OBC等產(chǎn)品的多合一的電驅(qū)動產(chǎn)品將大規(guī)模的在新能源汽車中得到應(yīng)用。另外,隨著以亞太股份等企業(yè)為代表的輪轂電機(jī)產(chǎn)品逐步小批量應(yīng)用,未來整個(gè)新能源汽車驅(qū)動電機(jī)仍有較大的技術(shù)進(jìn)步空間。

在《中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》中,EVTank對全球及中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的產(chǎn)銷量、市場規(guī)模、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)等做了詳細(xì)的研究和分析,并針對重點(diǎn)的驅(qū)動電機(jī)企業(yè)做了詳細(xì)的對標(biāo)研究。最后,EVTank前瞻性的分析和預(yù)測了驅(qū)動電機(jī)市場和企業(yè)未來五年的發(fā)展趨勢。

白皮書框架

第一章 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)基本屬性

一、定義及分類

(一)新能源汽車驅(qū)動電機(jī)定義

(二)新能源汽車驅(qū)動電機(jī)分類

二、新能源汽車驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈研究

(一)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

(二)上游原材料產(chǎn)業(yè)

(三)中游生產(chǎn)環(huán)節(jié)

(四)下游應(yīng)用領(lǐng)域

第二章 中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)外部環(huán)境分析

一、政策環(huán)境

(一)產(chǎn)業(yè)政策

(二)標(biāo)準(zhǔn)體系

二、技術(shù)環(huán)境

(一)技術(shù)路線圖

(二)目前技術(shù)現(xiàn)狀

第三章 2020年中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究

一、總體裝機(jī)量分析

(一)全球新能源汽車驅(qū)動電機(jī)裝機(jī)量分析

(二)中國新能源汽車電機(jī)驅(qū)動裝機(jī)量分析

二、不同類別裝機(jī)量分析

(一)中國不同技術(shù)類別驅(qū)動電機(jī)裝機(jī)量分析

(二)中國不同應(yīng)用領(lǐng)域驅(qū)動電機(jī)裝機(jī)量分析

三、市場規(guī)模研究

(一)全球市場規(guī)模分析

(二)中國市場規(guī)模分析

四、2020年新能源汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

(一)永磁同步電機(jī)仍占據(jù)市場主導(dǎo)地位

(二)整車企業(yè)配套驅(qū)動電機(jī)市場份額占比不斷提高

(三)驅(qū)動電機(jī)的集成化趨勢日漸明顯

(四)雙電機(jī)四驅(qū)車型占比逐步提升

(五)第三代半導(dǎo)體技術(shù)應(yīng)用逐步提速

第四章 2020年中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)競爭格局分析

一、市場競爭格局

(一)不同國家新能源汽車驅(qū)動電機(jī)市場份額

(二)中國不同區(qū)域新能源汽車驅(qū)動電機(jī)市場份額

二、企業(yè)競爭格局

(一)主要電機(jī)企業(yè)市場份額

(二)不同類別電機(jī)企業(yè)市場份額

三、新能源汽車驅(qū)動電機(jī)競爭格局特點(diǎn)分析

四、中國主要新能源汽車驅(qū)動電機(jī)企業(yè)名錄

第五章 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)重點(diǎn)企業(yè)分析

一、方正電機(jī)

(一)公司基本情況

(二)驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)能和產(chǎn)品

(三)驅(qū)動電機(jī)業(yè)務(wù)經(jīng)營情況分析

(四)驅(qū)動電機(jī)業(yè)務(wù)主要客戶分析

二、精進(jìn)電動

(一)公司基本情況

(二)驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)能和產(chǎn)品

(三)驅(qū)動電機(jī)業(yè)務(wù)經(jīng)營情況分析

(四)驅(qū)動電機(jī)業(yè)務(wù)主要客戶分析

三、上海電驅(qū)動

(一)公司基本情況

(二)驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)能和產(chǎn)品

(三)驅(qū)動電機(jī)業(yè)務(wù)經(jīng)營情況分析

(四)驅(qū)動電機(jī)業(yè)務(wù)主要客戶分析

四、安徽巨一

(一)公司基本情況

(二)驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)能和產(chǎn)品

(三)驅(qū)動電機(jī)業(yè)務(wù)經(jīng)營情況分析

(四)驅(qū)動電機(jī)業(yè)務(wù)主要客戶分析

第六章 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢分析

一、新能源汽車驅(qū)動電機(jī)需求量及市場規(guī)模預(yù)測

(一)新能源汽車產(chǎn)量預(yù)測

(一)驅(qū)動電機(jī)需求量預(yù)測

(三)驅(qū)動電機(jī)市場規(guī)模預(yù)測

二、行業(yè)競爭格局預(yù)測

(一)不同類別驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)品競爭格局預(yù)測

(二)不同類別企業(yè)類型競爭格局預(yù)測

三、技術(shù)和產(chǎn)品預(yù)測

(一)驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)品集成化趨勢預(yù)測

(二)驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)品技術(shù)路線圖2035年

(三)驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)品冷卻技術(shù)預(yù)測

(四)第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)化趨勢預(yù)測

(五)輪轂電機(jī)發(fā)展產(chǎn)業(yè)化趨勢預(yù)測

查看更多報(bào)告請點(diǎn)擊:中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈年度/月度行業(yè)報(bào)告

聯(lián)合發(fā)布單位

EVTank

EVTank:全球領(lǐng)先的專注于電動汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈研究的權(quán)威第三方機(jī)構(gòu),為所有利益相關(guān)者、生產(chǎn)商、購買商、供應(yīng)商、投資者、銀行、政府提供獨(dú)立而權(quán)威的專業(yè)研究服務(wù)。

伊維經(jīng)濟(jì)研究院

伊維經(jīng)濟(jì)研究院:在國家主管部門支持下依法設(shè)立的一家專注于新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域研究和咨詢的第三方智庫,研究院下設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)研究中心、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)研究中心、電子信息產(chǎn)業(yè)研究中心、智能制造產(chǎn)業(yè)研究中心、新能源新材料產(chǎn)業(yè)研究中心等專業(yè)研究中心。研究院主要服務(wù)政府、企業(yè)和金融機(jī)構(gòu),提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商服務(wù)、市場調(diào)研、行業(yè)研究、企業(yè)管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業(yè)服務(wù)。研究院總部位于北京,在上海、深圳、重慶等地方設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

中國電池產(chǎn)業(yè)研究院

中國電池產(chǎn)業(yè)研究院:中國電池網(wǎng)旗下的獨(dú)立研究機(jī)構(gòu),總部位于北京,專注于新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的研究和咨詢服務(wù)、大數(shù)據(jù)研發(fā),致力于為客戶提供權(quán)威、獨(dú)立和專業(yè)的第三方行業(yè)研究報(bào)告和數(shù)據(jù)。

【訂閱熱線(微信同號)】:

18910778962/耿女士 17685898640/宋先生 15066203020/張先生

[責(zé)任編輯:張倩]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
電動汽車
新能源車
驅(qū)動電機(jī)