豐田宣布放開5800項氫燃料電池技術，和去年特斯拉放開電池技術一樣引起市場關注。雖然技術上對二者尚有爭論，但在過去的一兩年中，資本市場已經把更多票投給了豐田。
薩伊定律的門徒：爭奪生產控制權
有一個古老的經濟學定律是這么說的：供給創造自己的需求——這就是古典經濟學者信奉的薩伊定律。和流行于現在的固化思維不同，他們認為，一種產品的生產就是另一種產品的銷售，因此是生產最終決定了消費。
如果用現代的語言描繪，那就是企業家們的生產拉動了產業鏈的繁榮，同時他們對產品的制造和組合決定了消費者最終的選擇。在這點上，喬布斯生產出的跨世紀產品蘋果手機，是這條略有爭議的定律最好的注腳。
跟隨者的喬布斯步伐的，是號稱美國現實版鋼鐵俠的馬斯克（Musk），現任特斯拉汽車公司CEO。特斯拉創造出了與眾不同的消費級純電動跑車，并在一定程度上取得了市場成功。
去年6月，特斯拉宣布開放其所有專利；傳統汽車制造商豐田，也與近日宣布開放5800多項電動汽車專利，和特斯拉爭鋒相對。
很顯然，他們都是薩伊定律的門徒：誰占領了供給，誰就占領了下一步的消費市場。
資本市場的投票：特斯拉先輸一局
特斯拉和豐田采用的是完全不同的電池技術。其中，特斯拉的電池和我們平時用的充電手電筒電池一樣，是最普通的鋰電池，而豐田的燃料電池，是通過化學能轉換成電能，是未來電池技術的前沿和核心。
特斯拉使用電池的專利屬于松下，其真正有價值的技術主要是電池的電控系統，而其專利開放的側重點是大功率充電樁。豐田這次公開的技術包括電堆、儲氫、系統控制、加氫站等技術，從純技術開放上來看，豐田強于特斯拉。
當然，專利技術本身好不好很重要，但更重要的是產品可行性和市場評價，其中最直觀和有領先性的評價來自資本市場。
在納斯達克上市的特斯拉從去年6月宣布放開專利以來至今，股價上升3.8%，同期納斯達克綜合指數上漲6.8%；豐田股價去年6月以來上漲6.8%，同期標普500指數上漲4.7%。
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