對(duì)于未來(lái)微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，他提出堅(jiān)持“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的原則，行業(yè)需盡快構(gòu)建管理體系，明確各方職責(zé)；與此同時(shí)，企業(yè)也要嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，確保整車安全和質(zhì)量。此外，政府主管部門應(yīng)積極引導(dǎo)，用創(chuàng)新社會(huì)管理的思維，解決新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)體制之間的矛盾，切莫采取“一刀切”政策。
重塑市場(chǎng)定位
長(zhǎng)路漫漫前景廣闊
而在微型電動(dòng)車的企業(yè)代表御捷集團(tuán)品牌中心總經(jīng)理宗逸眼中，當(dāng)前消費(fèi)者缺少對(duì)微型電動(dòng)汽車概念的認(rèn)知，這一行業(yè)看似產(chǎn)銷兩旺的繁榮背后是生長(zhǎng)在不同環(huán)境里的艱難與困境甚至偏見。不過(guò)，他預(yù)測(cè)未來(lái)五年內(nèi)微型電動(dòng)車的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)位將從兩萬(wàn)元提升到三萬(wàn)元、四萬(wàn)元，甚至五萬(wàn)元；市場(chǎng)規(guī)模將從100萬(wàn)輛左右擴(kuò)張到500萬(wàn)輛，從目前的小眾市場(chǎng)成長(zhǎng)為大眾的消費(fèi)市場(chǎng)，市場(chǎng)格局也會(huì)發(fā)生重大的變化。在微電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展之際，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在資本、人才、技術(shù)進(jìn)行快速提升，同時(shí)樹立品牌概念，使產(chǎn)品邁向標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化，將微型電動(dòng)汽車朝更深遠(yuǎn)的方向發(fā)展。
不過(guò)，盡管微型電動(dòng)汽車具有廣闊的市場(chǎng)前景，但在發(fā)展道路上卻仍有許多坎坷和阻礙。中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)周鶴良認(rèn)為，微型電動(dòng)汽車的發(fā)展缺少國(guó)家層面對(duì)市場(chǎng)的正確指導(dǎo)思想。魏學(xué)勤也贊同這一觀點(diǎn)，表示“政策滯后于市場(chǎng)，造成這個(gè)產(chǎn)業(yè)始終在夾縫中生存”。宗逸認(rèn)為，微型電動(dòng)汽車有其獨(dú)特的生存之道，“應(yīng)當(dāng)以叢林化求生，市場(chǎng)化選擇，最終適者生存”。雷丁汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理王清禮則期望國(guó)家在制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，著重對(duì)產(chǎn)品研發(fā)制造、技術(shù)等作進(jìn)一步的規(guī)范要求，完善企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
在論壇之后的壓軸環(huán)節(jié)，“微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)的年度盛典”的各大獎(jiǎng)項(xiàng)也被揭曉。此前，《新能源汽車新聞》舉辦了“新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈評(píng)選”活動(dòng)，專家組評(píng)委們通過(guò)多輪篩選、討論以及現(xiàn)場(chǎng)試駕環(huán)節(jié)，依據(jù)品牌影響力、研發(fā)能力、生產(chǎn)工藝等多項(xiàng)指標(biāo)對(duì)入圍企業(yè)的客觀情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。最終評(píng)選出南京嘉遠(yuǎn)特種電動(dòng)車制造有限公司、江蘇金湖歐陸汽車有限公司獲優(yōu)秀企業(yè)獎(jiǎng)。十佳微型電動(dòng)汽車企業(yè)獲得企業(yè)為：河北御捷車業(yè)有限公司、山東雷丁汽車公司、山東寶雅新能源汽車股份有限公司、山東麗馳新能源汽車有限公司、洛陽(yáng)北方易初摩托車有限公司、江蘇道爵實(shí)業(yè)有限公司、濰坊瑞馳汽車系統(tǒng)有限公司、山東樂唯電動(dòng)汽車有限公司、江蘇易咖新能源汽車有限公司、河北躍迪新能源科技集團(tuán)有限公司。雷丁S50被評(píng)為年度微型電動(dòng)汽車。2016微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)年度人物由河北御捷車業(yè)有限公司董事長(zhǎng)張立平獲得。
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