中汽協(xié)秘書長助理許海東分析表示，新能源汽車政策的持續(xù)鼓勵(lì)，將會(huì)對(duì)2016年市場產(chǎn)生非常積極的推動(dòng)作用，帶來新的需求的同時(shí)，繼而提升整體市場。“伴隨2016年國務(wù)院禁止對(duì)新能源汽車實(shí)行限購政策，北、上、廣、深等限購城市或許能夠拉動(dòng)新能源汽車的銷量；另外，2016年初，新的電動(dòng)汽車充電國家標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，并隨著充電標(biāo)準(zhǔn)的完善和其他利好政策的逐步落實(shí)，2016年預(yù)計(jì)新能源汽車將持續(xù)高速增長，預(yù)期銷量或?qū)⒊^70萬輛。”
中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長歐陽明高表示：“我希望2016年是我國汽車企業(yè)技術(shù)品質(zhì)的提升年，在穩(wěn)住良好的新能源汽車發(fā)展勢頭的同時(shí)能又快又好的發(fā)展。”
關(guān)鍵是提升性能
2015年我國新能源汽車增速驚人，并超越美國成為全球最大的新能源汽車市場。同時(shí)，2015年亦是我國高額補(bǔ)貼的結(jié)點(diǎn)年--補(bǔ)貼逐步退出。
董揚(yáng)表示：“長期持續(xù)同等高額的財(cái)政補(bǔ)貼是不合理的，逐步退坡才是合理的。如果處理得好，是不會(huì)影響新能源汽車的發(fā)展。”在未來競爭中，車企應(yīng)該做的是降低成本，提高性能，只有這樣才能在未來的競爭中取勝。
而在歐陽明高看來，2015年新能源汽車的高速發(fā)展很大一部分原因依靠國家和地方政府的高額補(bǔ)貼。“一旦補(bǔ)貼減少，車輛價(jià)格增高，那些人就不會(huì)再買了，這樣的后遺癥對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的傷害會(huì)很大。面對(duì)競爭日趨激烈的新能源汽車市場，憑借補(bǔ)貼作為競爭武器是不可能的，技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵。”
車市今年會(huì)更好
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2015年，汽車產(chǎn)銷2450.33萬輛和2459.76萬輛，同比增長3.25%和4.68%，增速比上年同期減緩4.01個(gè)百分點(diǎn)和2.18個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車產(chǎn)銷2107.94萬輛和2114.63萬輛，同比增長5.78%和7.30%；商用車產(chǎn)銷342.39萬輛和345.13萬輛，同比下降9.97%和8.97%。
雖然 2015年我國汽車市場在經(jīng)歷了數(shù)月產(chǎn)銷同比下降，持續(xù)低迷之后，第四季度銷量才逐步回升。但2015年汽車產(chǎn)銷量卻創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一。
對(duì)此，許海東表示，1.6升及以下購置稅減半政策促進(jìn)汽車增長，對(duì)汽車總銷量增長貢獻(xiàn)度達(dá)到了124.6%。對(duì)于節(jié)能減排、促進(jìn)小排量車型消費(fèi)起到了很大引導(dǎo)作用。
對(duì)于2016年汽車整體市場的走勢，中汽協(xié)在預(yù)測新能源汽車2016年銷量達(dá)到70輛的同時(shí)，亦對(duì)2016年汽車是整體市場做出了預(yù)測：中國汽車全年銷量為2604萬輛（國內(nèi)銷量2450萬輛，出口量為64萬輛），增速約為6%。
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