嗅覺靈敏的充電設(shè)施企業(yè)在政策出臺前就已伺機而動，為充電服務(wù)提供商搭建運營和結(jié)算平臺等功能。今年初，北京市充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺公布的數(shù)據(jù)顯示，公共管理平臺致力于充電平臺的互聯(lián)互通，目前已經(jīng)與8家運營商之間實現(xiàn)了跨平臺互聯(lián)互通。未來，公共管理平臺還將進一步確保用戶充電信息數(shù)據(jù)的準確及充電安全等。目前電力公司、華商三優(yōu)、北汽特來電、星星充電、聚電、智充6家所屬不同運營商品牌的充電設(shè)施，均已與公共管理平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通。
據(jù)悉，在政府支撐方面，公共管理平臺參與編寫制定中國電力企業(yè)聯(lián)合會《電動汽車充換電服務(wù)信息交換》系列等12項標準的制定，并在實踐基礎(chǔ)上創(chuàng)新。目前北京市公共管理平臺接入并上線充電樁6000余個，其余充電樁正在調(diào)試與核準中，已上線充電樁的70%接入忙閑狀態(tài)，50%已實現(xiàn)通過公共管理平臺App啟停支付。
在劉峰看來，通過智能硬件和移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)來解決充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運營的難題，目前已成為行業(yè)內(nèi)的共識，在充電樁互聯(lián)互通逐漸形成規(guī)模的背景下，充電行業(yè)也將進入洗牌期，投入大、布局合理的充電樁或?qū)⒂瓉碛呐R界點。
“互聯(lián)網(wǎng)+”成增值入口
充電樁建設(shè)運營巨大的市場空間和未來確實非常誘人，根據(jù)國家對充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃預(yù)測，2020年全國將有1.2萬個公共充電站在高負荷運轉(zhuǎn)，480萬個充電樁為500萬輛電動汽車提供充電服務(wù)，每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量將超過中國現(xiàn)在所有電商。
“由于電動車沒有發(fā)動機、沒有保養(yǎng)，所以電動車后服務(wù)市場并不是以4S店為主體的生態(tài)，其生態(tài)的重心變?yōu)榱顺潆娬竞统潆姌叮没ヂ?lián)網(wǎng)語言來表達，這將是一個‘入口’，用互聯(lián)網(wǎng)思維，充電樁將會帶來無比豐富的應(yīng)用場景。”楊曉偉認為。
據(jù)了解，目前特來電通過自主研發(fā)已建設(shè)充電云、運營云、修車租車云、設(shè)備云、能量云、調(diào)度云、支付云、電商云、政府監(jiān)管云、互聯(lián)互通云等十大平臺，實現(xiàn)了設(shè)備控制和信息傳遞、業(yè)務(wù)運營和管理監(jiān)控，更構(gòu)建了生態(tài)體系中互聯(lián)互通的大數(shù)據(jù)平臺，在充電服務(wù)的基礎(chǔ)上創(chuàng)造新的服務(wù)和商業(yè)模式，從而構(gòu)建全國最大的汽車充電網(wǎng)；通過大系統(tǒng)賣電、大平臺賣車、大合作租車、大數(shù)據(jù)修車、大支付金融、大客戶電商等，成為充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的新能源互聯(lián)網(wǎng)。“充電樁將不是單純地只為電動汽車服務(wù)，而是為其他應(yīng)用和服務(wù)搭建平臺，提供無限可能”。楊曉偉繪聲繪色地向北京商報記者描述了“停車補電”時的全新應(yīng)用場景，“電動車停車充電至少需要一個小時，在這一個小時之內(nèi)，通過手機App，可以由充電樁作為平臺解決你的需求，這就是價值”。
與特來電想法相同，作為央企的普天新能源也在對“互聯(lián)網(wǎng)+”進行嘗試。 “如果沒有基于大數(shù)據(jù)的智能運維，運維成本將居高不下。如今很多企業(yè)已意識到了行業(yè)的潛力，開始建立充電點。隨著后續(xù)電動汽車車主增多，他們希望可以獲得更多的充電收益。” 劉峰表示，僅僅靠電費和充電服務(wù)費去維持其運轉(zhuǎn)肯定也是遠遠不夠的。如何才能讓充電服務(wù)“增值”，正是普天新能源通過“互聯(lián)網(wǎng)+”而實現(xiàn)的目標。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，充電樁的商業(yè)價值不僅體現(xiàn)在充電業(yè)務(wù)上，還包含以充電樁為入口的廣告、保險、金融、售車、4S增值服務(wù)及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等。按照《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020年）》，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量能夠達到500萬輛目標測算，充電網(wǎng)絡(luò)利潤空間為558億元，其中增值利潤空間可達233億元。“互聯(lián)網(wǎng)+”從時髦概念變成推動創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和產(chǎn)業(yè)升級的滾滾洪流，充電樁成為真正“金礦”的愿景，其實距離并不遙遠。
對話
創(chuàng)新模式迎先機
■北汽特來電董事長楊曉偉
■普天新能源（北京）有限公司總經(jīng)理劉峰
北京商報：目前貴公司在充電樁領(lǐng)域都有哪些布局？
劉峰：普天新能源是以新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運營和服務(wù)為主業(yè)的中央企業(yè)，是中國普天信息產(chǎn)業(yè)集團公司控股子公司。目前，普天新能源已在深圳、北京、上海、合肥、廣州、江蘇等地相繼發(fā)展新能源汽車運營服務(wù)產(chǎn)業(yè)，在北京地區(qū)，自2012年布局以來，已安裝公共充電樁3000個，交互比例達到了1：1，服務(wù)了近2萬人次。2016年，北京市住建委開展了“新能源小客車移動充電設(shè)施社區(qū)示范”專項工作，擬在200個社區(qū)內(nèi)投放500臺移動充電設(shè)施，普天新能源也已中標，并在通州區(qū)率先投入運營。
楊曉偉：作為國內(nèi)第一家充電合資公司，北汽特來電將以北京為橋頭堡，結(jié)合北京市新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，搭建起全國領(lǐng)先的城市級充電體系模式和充電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺。以私人消費者、出租車和公務(wù)車為初期業(yè)務(wù)切入點，以“直流快充為主”建設(shè)城市級充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，滿足不同用戶的充電需求。在短短兩年時間內(nèi)，在北京建設(shè)的充電樁已達到1.3萬個，2017年預(yù)計充電樁的建設(shè)投資數(shù)量將增長100%。
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