與一汽發(fā)力新能源相仿的還有廣汽。廣汽乘用車內(nèi)部人士對本報記者透露，廣汽傳祺前期投入的新能源汽車有HEV(混合動力)傳祺GA5和PHEV(充電式混合動力)傳
與一汽發(fā)力新能源相仿的還有廣汽。廣汽乘用車內(nèi)部人士對本報記者透露，廣汽傳祺前期投入的新能源汽車有HEV(混合動力)傳祺GA5和PHEV(充電式混合動力)傳祺GA5， 6月份增程式電動傳祺GA5相繼獲準進入“中央國家機關(guān)新能源汽車采購目錄”。今年下半年，將有800多輛增程式電動汽車傳祺GA5投入市場。“產(chǎn)品的前期研發(fā)工作已經(jīng)完成，目前正在推進產(chǎn)品后期的生產(chǎn)準備和新車型的試生產(chǎn)工作，以確保新產(chǎn)品順利量產(chǎn)。”
不僅傳統(tǒng)車企躍躍欲試，一大批“門外漢”也對新能源汽車市場虎視眈眈。
“我們已經(jīng)做好了上中下三套方案。”面對國家產(chǎn)業(yè)政策對整車制造領(lǐng)域設(shè)定的高門檻，7月23日，秉承“開源造車”理念的上海地平線汽車科技公司CEO祝軍表示，國家已作出向“門外漢”發(fā)放一二張牌照的決定，地平線有信心獲得造車資質(zhì)，“即便今年不行(指獲得資質(zhì))，明年也有機會。退一萬步，既然是‘開源造車’，和現(xiàn)有汽車企業(yè)合作OEM也是一條路徑。”按照計劃，包括地平線在內(nèi)的其他新興公司都把目光投向了電動車領(lǐng)域，并將先后投產(chǎn)B級電動車型。
無論如何，公務(wù)車采購“新能源化”，不僅對自主品牌發(fā)展新能源汽車帶來了空前的發(fā)展機會，更因其示范作用，會帶動整個新能源汽車市場的利好。
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