“純電動(dòng)汽車80天環(huán)球之旅”（80edays）是由來自西班牙的拉斐爾先生和來自中國(guó)的騰勢(shì)車主宗毅先生共同發(fā)起的以純電動(dòng)汽車征戰(zhàn)全球的一次創(chuàng)舉。
參與環(huán)球之旅的每一個(gè)人都想證明：如果純電動(dòng)汽車可以環(huán)游世界，那日常使用更是不在話下。
據(jù)悉，本次環(huán)球之旅來自不同國(guó)家的11支電動(dòng)汽車車隊(duì)在80天內(nèi)穿越位于三個(gè)大洲上的19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全程總計(jì)25000公里。其中參與的11支隊(duì)伍，10支來自歐美，由宗毅帶領(lǐng)的騰勢(shì)車隊(duì)是活動(dòng)唯一的中國(guó)代表隊(duì)。
雖然這次環(huán)球之旅“波折不斷”，但憑借著一路上積累的行駛經(jīng)驗(yàn)，還有當(dāng)?shù)孛癖娂敖M織機(jī)構(gòu)的熱情幫助下，這些難題都一一解開。
讓世界看到中國(guó)的電動(dòng)力量
車隊(duì)自6月15日從西班牙巴塞羅那出發(fā)，已經(jīng)過西班牙、葡萄牙、加拿大、美國(guó)、中國(guó)，哈薩克斯坦，俄羅斯，拉托維亞，立陶宛，波蘭，捷克，瑞士，德國(guó)，意大利，法國(guó)等國(guó)，歷時(shí)77天（截至9月1日），旅程已接近完畢。
7月14日，環(huán)球之旅車隊(duì)進(jìn)入中國(guó)段，共歷時(shí)17天，超過6200公里。從被譽(yù)為南國(guó)明珠的廣州出發(fā)，走過蜿蜒如水的杭州，躍過中國(guó)古都之一的西安，車輪飛馳過地表溫度超過80°C的戈壁灘，最終于西北邊境霍爾果斯市出關(guān)，完成橫跨中國(guó)神州大地的行程。
“作為中國(guó)的代表，希望可以用中國(guó)的力量去看世界，我非常高興能夠和來自不同國(guó)家和地區(qū)的朋友們一起環(huán)球旅行。我相信，我們一定能夠順利地完成這次環(huán)球之旅！”宗毅興奮地說道。
環(huán)球之旅共有11支車隊(duì)參與，除宗毅領(lǐng)隊(duì)的中國(guó)隊(duì)外，其余10支車隊(duì)均使用特斯拉電動(dòng)車。作為騰勢(shì)的車主，宗毅毫不猶豫地選擇用騰勢(shì)出征。在他看來，騰勢(shì)結(jié)合了戴姆勒的百年造車底蘊(yùn)、尖端安全技術(shù)和比亞迪在電池技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并且以超長(zhǎng)續(xù)航里程為環(huán)球之旅提供堅(jiān)實(shí)的后盾，能夠代表中國(guó)純電動(dòng)汽車品質(zhì)，讓世界看到中國(guó)的電動(dòng)力量。
但是長(zhǎng)路漫漫，此次電動(dòng)車之旅也并沒有一帆風(fēng)順。在國(guó)外，剛開始騰勢(shì)就遇到與歐洲充電接口不兼容問題。在尋找適合的充電設(shè)備的期間，騰勢(shì)曾創(chuàng)下了儀表顯示電量耗盡，數(shù)值為零，還跑出50公里找到充電設(shè)備的“奇跡”。
6月底，在穿越加拿大的途中，因騰勢(shì)電池有過壓保護(hù)功能，在當(dāng)?shù)仉妷翰黄ヅ涞那闆r下，也遇上充電電壓無法充滿的問題。但是這些問題都迎刃而解：“國(guó)際充電的不兼容，讓一路的征程充滿著未知的變故，幸運(yùn)的是，每次都能化險(xiǎn)為夷。”宗毅說。
尤其是在國(guó)內(nèi)路段，國(guó)家電網(wǎng)和當(dāng)?shù)鼗锇榈膸椭寚?guó)際車隊(duì)都連連稱贊，大呼“中國(guó)最讓我們放心”。
“國(guó)家電網(wǎng)”為環(huán)球之旅助力
在中國(guó)西北路段，由于國(guó)際車隊(duì)的特斯拉電動(dòng)汽車，充電標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)充電標(biāo)準(zhǔn)不一致，加上西北段充電樁數(shù)量較少，所以充電問題成了車隊(duì)所面臨的最大問題。
為集中力量解決西北段的充電難題，中國(guó)隊(duì)主動(dòng)承擔(dān)了協(xié)調(diào)整個(gè)車隊(duì)充電的任務(wù)，這也是從巴塞羅那出發(fā)以來，所有國(guó)際車隊(duì)首次集合在一起同時(shí)充電。在到達(dá)西北蘭州前，中國(guó)車隊(duì)就在公眾號(hào)上發(fā)表了“救援貼”，希望西北的朋友們可以幫忙提供充電場(chǎng)地及適合的充電電源。
在得知信息后，國(guó)家電網(wǎng)為車隊(duì)在西北段的充電給予了極大的支持，包括在蘭州段的時(shí)候，國(guó)網(wǎng)甘肅電力提前安排專業(yè)人員與車隊(duì)聯(lián)系，詳細(xì)了解車隊(duì)的用電需求，第一時(shí)間制定充電方案，更組織抽調(diào)人員連夜準(zhǔn)備充電電源及相關(guān)設(shè)施趕在車隊(duì)到達(dá)前完成充電接線和電源供應(yīng)準(zhǔn)備。車隊(duì)到達(dá)后，工作人員更是一直協(xié)助充電，守候到所有車隊(duì)離開。
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