中國電池雜志-中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）7月19日訊（梁小婧 北京報道）“2013年全球正極材料供應(yīng)量為11.57萬噸，同比增長26.86%，主要產(chǎn)品有鈷酸鋰（LCO）、鎳鈷錳酸鋰三元材料（NCM）、鎳鈷鋁酸鋰三元材料（NCA）、錳酸鋰（LMO）、磷酸鐵鋰（LFP）等，各自的供應(yīng)量分別是：LCO 31,450噸，NCM 48,100噸，NCA 7,750噸，LMO 19,000噸，LFP 8,400噸，其他約1,000噸。”中國電池網(wǎng)（微號：mybatter）戰(zhàn)略合作機(jī)構(gòu)——真鋰研究首席分析師墨柯介紹，目前NCM是用量最大的正極材料，主要用在18650等圓柱型小電池的制造上，這些電池的制造以日韓企業(yè)為主。中國企業(yè)的鋰離子電池產(chǎn)品主要還是以方型電池為主，因此用量最大的正極材料還是LCO。
真鋰研究認(rèn)為，全球的正極材料產(chǎn)能大體上存在向中國轉(zhuǎn)移的發(fā)展趨勢，另外，由于中國企業(yè)的正極材料產(chǎn)品相對廉價，產(chǎn)品的品質(zhì)和加工性能等又在不斷提升中，因此中國企業(yè)的市場份額這兩年在顯著提升。上圖顯示，2013年中國企業(yè)的正極材料供應(yīng)共計57,650噸，同比增長33.45%，增幅最大；市場份額49.83%，較2012年的47.37%有進(jìn)一步提升（其中，非上市公司天津斯特蘭能源科技有限公司2013年LFT產(chǎn)品銷售突破1000噸，目前該公司的三元材料已批量供貨；2014年7月18日，比亞迪宣布在巴西的總投資額將達(dá)到4億美元。在2014年年底或2015年年初，比亞迪擬在巴西購買土地興建工廠，用于生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。中國電池網(wǎng)注）。中國正極材料企業(yè)的獲利能力均比較差：2013年湖南杉杉實現(xiàn)營收127,814.98萬元，凈利潤3,895.49萬元，計算得其凈利潤率僅為3.05%。當(dāng)升科技2013年營收6.3億元，凈利潤970.35萬元，計算得其凈利潤率更是只有1.54%。這還是在LCO產(chǎn)品有出口退稅的情況下取得的成績，如果LCO取消出口退稅，這些企業(yè)的獲利能力會更糟糕。
日亞化學(xué)是日本最大的正極材料企業(yè)，也是全球鋰離子電池正極材料領(lǐng)域綜合技術(shù)實力最強的企業(yè)，該公司2013年以1.09萬噸的正極材料供應(yīng)量位居全球第二，其中NCM約8,500噸，占據(jù)絕大部分，此外還有LCO、NCA、LMO等材料產(chǎn)品。日本電工是全球最大的汽車錳酸鋰動力電池用LMO材料的供應(yīng)商，該公司專注于LMO的研發(fā)和生產(chǎn)，把單一業(yè)務(wù)做到了極致，2013年的供貨量在3,300噸左右，給日產(chǎn)Leaf EV供應(yīng)動力電池的AESC（日產(chǎn)與NEC的合資企業(yè)）是其最大客戶。
住友金屬礦山是全球最大的NCA材料供應(yīng)商，全年供貨量在2,800噸左右，較2012年翻了一番有余，其NCA產(chǎn)品全部供應(yīng)給松下，用作給特斯拉的18650電池制造（注：給松下供應(yīng)NCA前驅(qū)體材料的中國企業(yè)金瑞科技，并未真正介入到特斯拉的產(chǎn)業(yè)鏈，松下用其前驅(qū)體材料主要是制造消費類小電池）。如果住友金屬礦山的產(chǎn)能儲備充足，它的NCA材料2013年供貨總量還會更高。
韓國正極材料企業(yè)主要有韓國優(yōu)美科、L&F、ECOPRO、JGC等，這些企業(yè)的產(chǎn)品基本上都是NCM，韓國優(yōu)美科2013年以1.37萬噸的出貨量高居全球榜首，其中約1.27萬噸為NCM材料，公司將與美國3M公司的合作發(fā)揮到了極致。優(yōu)美科的LCO產(chǎn)能全部搬遷到了中國廣東的江門，隨著生產(chǎn)線產(chǎn)能的逐步釋放，公司LCO的供貨量未來或會有所增長。
L&F是韓國第二大正極材料企業(yè)，2013年出貨量7,600噸，其中絕大多數(shù)是NCM，有400噸NCA，產(chǎn)品主要供應(yīng)韓國的兩大鋰離子電池巨頭三星SDI和LG化學(xué)。這幾年正極材料價格的持續(xù)下降已經(jīng)嚴(yán)重影響到了L&F的盈利能力，導(dǎo)致其生存出現(xiàn)危機(jī)，目前L&F正在尋求資本的幫助，就是把公司整體出賣也在考慮范圍內(nèi)，感興趣的企業(yè)或資本可以關(guān)注下。ECOPRO也是NCM材料企業(yè)，2013年出貨量約1,500噸左右，公司已計劃在中國浙江上馬一個萬噸NCM材料生產(chǎn)項目，以降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)量和盈利能力。JGC主要生產(chǎn)汽車動力電池制造所需的LMO材料，2013年公司LMO的出貨量約在1,000噸。
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