魏建軍表示，近兩年長城汽車一直在倡導(dǎo)全球化，對于一家汽車公司來講，沒有全球化是不完整的，風(fēng)險(xiǎn)也是很大的。所以，全球化將是長城汽車未來的發(fā)展方向，也是未來持續(xù)盈利必然要走的方向。
“全球化必須要走。只有走出去才有希望謀求更大格局、更為長遠(yuǎn)的發(fā)展。”談到全球化，魏建軍的態(tài)度格外堅(jiān)定，“從企業(yè)價(jià)值而言，如果不是全球化的公司，中國自主品牌的企業(yè)文化價(jià)值、商業(yè)價(jià)值、品牌價(jià)值都不會太高。其次，從抗擊風(fēng)險(xiǎn)、持久發(fā)展角度考慮，國際化也是必然出路。”
魏建軍的態(tài)度，其實(shí)已成為中國制造業(yè)優(yōu)勢企業(yè)的共識。從美的集團(tuán)到福耀玻璃，從格力電器到安琪酵母，都用全球視野謀篇布局，以開放的姿態(tài)尋求可持續(xù)發(fā)展之路。美的集團(tuán)因?yàn)楹茉缇头e極開拓全球市場，成為了具有全球影響力的家電巨頭。因此，美的集團(tuán)的投資者名單中，境外投資者比例甚至超過境內(nèi)投資者。安琪酵母早在2007年就開始考察海外項(xiàng)目，如今已經(jīng)嘗到國際化甜頭，2019年正籌謀建設(shè)第三個(gè)海外基地。
今年初，長城汽車定下了一個(gè)目標(biāo)，提出了“5-2-1”全球化戰(zhàn)略，即用5年時(shí)間，年銷量達(dá)到200萬輛。其中，200萬的銷量目標(biāo)是國內(nèi)外市場相加的綜合，海外市場被寄予厚望，銷量占比預(yù)期在30%至40%。
“我認(rèn)為，真正的好公司并不是在中國做的范圍有多大，而是有非常合理的全球化布局。”魏建軍表示，“不過，由于人均保有量并不高，中國汽車市場依然會是最大的，市場依然有潛力，也只有依托于這樣一個(gè)好的市場，才能做好全球市場。”
電池網(wǎng)微信
