北汽新能源王詩(shī)濤：對(duì)電動(dòng)汽車獨(dú)到的認(rèn)知

圖/中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)

“我是1990年出生的，在新能源汽車領(lǐng)域還是一個(gè)新人?！迸c王詩(shī)濤初一見面，他就非常謙虛地表示自己還是一名職場(chǎng)新人?；蛟S正是因?yàn)槟贻p，與王詩(shī)濤的接觸，完全顛覆了以往記者心中對(duì)工程師的傳統(tǒng)印象。記者看到的王詩(shī)濤充滿了時(shí)尚氣息：文藝范兒圓形眼鏡，白襯衣搭配剪裁考究的格子褲。很難

想象這樣一位時(shí)尚的年輕人為何選擇了讓人感覺有些枯燥乏味的新能源汽車行業(yè)，對(duì)此，王詩(shī)濤卻從年輕人的角度給出了一個(gè)讓記者頗為折服的答案。

■最初的抉擇

“我與新能源汽車之間的淵源還得從一篇介紹中國(guó)電動(dòng)汽車要彎道超車的文章說起?！闭f起為何從熱能與動(dòng)力工程專業(yè)轉(zhuǎn)到新能源汽車領(lǐng)域時(shí)，王詩(shī)濤給記者講述了他和新能源汽車的最初結(jié)緣：2011年，當(dāng)時(shí)還在東南大學(xué)讀熱能與動(dòng)力工程專業(yè)本科的王詩(shī)濤，無意中讀了一篇關(guān)于中國(guó)電動(dòng)汽車要彎道超車的文章，這篇文章對(duì)他的觸動(dòng)非常大，讓他明顯地感受到了中國(guó)汽車業(yè)即將變革的氣息。

雖然當(dāng)時(shí)的王詩(shī)濤對(duì)新能源汽車還是一知半解，但他卻嗅到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，認(rèn)為新能源汽車將是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的未來。

“正好2012年學(xué)校有一個(gè)出國(guó)交換項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)有幾個(gè)國(guó)家可選，這其中，德國(guó)烏爾姆大學(xué)有一個(gè)燃料電池和鋰電池技術(shù)方向。這對(duì)我來說正好是一個(gè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車領(lǐng)域的契機(jī)，于是我決定申報(bào)這個(gè)項(xiàng)目。”王詩(shī)濤告訴記者，2012年，他進(jìn)入德國(guó)烏爾姆大學(xué)進(jìn)修燃料電池和鋰電池技術(shù)專業(yè)，交換滿一年后，為了能夠繼續(xù)在這一專業(yè)深入學(xué)習(xí)，他申請(qǐng)留在烏爾姆大學(xué)攻讀完該專業(yè)的碩士學(xué)位。

“烏爾姆大學(xué)與很多大型企業(yè)都有新能源汽車方面的合作研究，所以我在那里有很多、很好的深入實(shí)踐的機(jī)會(huì)?！蓖踉?shī)濤說，烏爾姆大學(xué)與戴姆勒、大眾等企業(yè)都有相關(guān)燃料電池和鋰電池的合作項(xiàng)目，給了他很多去這些大企業(yè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。但在與這些企業(yè)的接觸中也讓他發(fā)現(xiàn)，雖然這些大企業(yè)在進(jìn)行新能源汽車相關(guān)的研發(fā)，但這些項(xiàng)目只是出于集團(tuán)戰(zhàn)略性發(fā)展需要，政府提供的支持很少，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度也不高。

而此時(shí)他將視角轉(zhuǎn)移到中國(guó)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)中國(guó)政府已經(jīng)開始大力支持新能源汽車的發(fā)展，并且中國(guó)一些大城市的發(fā)展也迫切需要新能源汽車的推廣?；谶@些，王詩(shī)濤將事業(yè)的目標(biāo)鎖定在了中國(guó)，也是在這時(shí)，北汽新能源為他提供了一次新的機(jī)會(huì)。

■夢(mèng)想落地生根

2015年3月，北汽新能源在德國(guó)斯圖加特舉行了一場(chǎng)海外招聘會(huì)，王詩(shī)濤也趕到了招聘會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，并與北汽新能源招聘人員做了一次溝通。對(duì)于這次談話，無論是北汽新能源方面還是王詩(shī)濤本人都非常滿意，也基本達(dá)成了合作意向。但對(duì)于自己是否應(yīng)該在這個(gè)時(shí)候回國(guó)，還要不要繼續(xù)留在德國(guó)進(jìn)一步深造的問題，王詩(shī)濤還非常猶豫。

“回到學(xué)校，我就和教授進(jìn)行了討論，教授給了我非常中肯的建議，他認(rèn)為雖然新能源汽車發(fā)展的潮流還充滿了變數(shù)，但這確實(shí)是一個(gè)開拓的好時(shí)機(jī)。他建議我回國(guó)加入真正的行業(yè)發(fā)展實(shí)踐中，如果以后發(fā)現(xiàn)瓶頸需要進(jìn)一步突破時(shí)，再進(jìn)修也不遲。”教授的一番話打消了王詩(shī)濤的疑慮。隨后在烏爾姆大學(xué)的IOK研究機(jī)構(gòu)的6個(gè)月實(shí)習(xí)期滿后，王詩(shī)濤毅然回國(guó)，加入了北汽新能源的電動(dòng)汽車研發(fā)隊(duì)伍。

談起回國(guó)加入北汽新能源后的工作經(jīng)歷，王詩(shī)濤的言語(yǔ)中充滿了激情，每一句話都洋溢著對(duì)新能源汽車以及公司的熱愛：“我回國(guó)時(shí)，公司還處于創(chuàng)業(yè)期，給了像我這樣的年輕人很多機(jī)會(huì)去實(shí)現(xiàn)自己的創(chuàng)意和想法，并且公司的團(tuán)隊(duì)建設(shè)和構(gòu)成、開發(fā)理念等，我都非常認(rèn)可。”

王詩(shī)濤在北汽新能源的第一份工作是電池系統(tǒng)的熱管理，解決的是在改裝車有限的空間內(nèi)把電池模組排布優(yōu)化，在相對(duì)封閉的系統(tǒng)里，保證熱量的均勻和電芯壽命的一致性。談及此處，王詩(shī)濤著重強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的一大障礙在于，基于傳統(tǒng)燃油車改裝電動(dòng)汽車時(shí)配置電池組的難度。同時(shí)他也表示，等到自主全新設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車推出后，電池的熱管理問題將會(huì)在很大程度上被克服。

2017年初，王詩(shī)濤從熱仿真逐漸轉(zhuǎn)向電池系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)，開始了電池包安全輔助設(shè)施的研發(fā)工作，同年，他也自薦成為北汽新能源副總經(jīng)理馬庫(kù)斯·哈夫克邁爾的技術(shù)助理。這次變化對(duì)王詩(shī)濤來說是一次更深入了解電動(dòng)汽車的機(jī)會(huì)，他表示，雖然轉(zhuǎn)變帶來不小的壓力，但壓力也會(huì)帶來更大的動(dòng)力。

■對(duì)電動(dòng)汽車獨(dú)到的認(rèn)知

在北汽新能源工作近2年的時(shí)間，讓王詩(shī)濤對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展有了更深刻的認(rèn)識(shí)。如果說一開始向新能源汽車專業(yè)的轉(zhuǎn)移只是出于他的夢(mèng)想，那么經(jīng)過在北汽新能源深入的實(shí)踐后，他已經(jīng)堅(jiān)定了為中國(guó)新能源汽車發(fā)展而戰(zhàn)的決心。

“對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車要彎道超車的論述，現(xiàn)在很多人都認(rèn)為這是一個(gè)偽命題，他們認(rèn)為以我國(guó)目前的技術(shù)水平要實(shí)現(xiàn)彎道超車是不現(xiàn)實(shí)的，但我認(rèn)為這個(gè)命題如果從市場(chǎng)的角度來看是完全可行的。”王詩(shī)濤給記者分析道，超車有兩種概念，一方面是技術(shù)上的超越，另一種是引導(dǎo)市場(chǎng)和技術(shù)為自己服務(wù)。在技術(shù)方面，目前我國(guó)純電動(dòng)汽車在基礎(chǔ)材料方面確實(shí)存在發(fā)展瓶頸，但從市場(chǎng)培育角度來說，發(fā)展電動(dòng)汽車可以讓我們抓住市場(chǎng)的先機(jī)，主動(dòng)引導(dǎo)先進(jìn)技術(shù)進(jìn)入中國(guó)，這種方式也會(huì)促進(jìn)材料技術(shù)的提升。