當初稀土的無序開采、惡性競價，不僅淪為國際市場上的低端輸送者，而且還破壞了環境，埋下了未來資源短缺的隱患。促使有關部門痛下狠手、統籌管控
當初稀土的無序開采、惡性競價，不僅淪為國際市場上的低端輸送者，而且還破壞了環境，埋下了未來資源短缺的隱患。促使有關部門痛下狠手、統籌管控稀土資源，確保其開采健康持續發展。
但是，目前一些地方的石墨開采亂象，仍像當年稀土行業的影子。低端化無序開發向國際輸送了廉價的原料，而留下巨大的環境創傷，卻需要大量的金錢和時間成本去醫治。
專家警告說，如果不從保護國家戰略儲備資源的角度開始重視石墨開采、將其納入規范化管理渠道，20年后中國將由石墨大國變成石墨貧國，屆時或將面臨從國外高價進口石墨的困局。
“別拿豆包不當干糧”。東西失去了才會感到它的珍貴，那是晚知晚覺的人。石墨，是一種不可再生的資源。
對于石墨產業自身來說，應當積極轉型，向價值鏈高端延伸，盡快跨越只賣原始材料的初級階段，研究相關技術、轉向產品的深加工。
隨著貴若黃金的石墨烯規模化生產所帶來的價格走低，其在電動汽車領域將有更加廣闊的應用前景。目前國內石墨烯的售價在2000元/克以上，幾乎10倍于黃金價格。
我國電動汽車產業發展規劃和相關扶持政策，為電動汽車產業的發展提供了強大的動力，也給石墨加工業帶來空前機遇，關鍵是要盡快升級技術、利用好這種寶貴的資源。
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