圖片來源：龍德新能源
伴隨著全球?qū)π履茉雌嚨恼J可度越來越高，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)達成共識，趨勢越來越明顯，需求越來越大。
下游需求刺激之下，六氟磷酸鋰等動力電池不可或缺的原材料也出現(xiàn)供應(yīng)緊張。
“從近期各公司公告的六氟磷酸鋰長單來看，市場上的六氟磷酸鋰已經(jīng)大量鎖定，占國內(nèi)六氟磷酸鋰總量的70%以上。”7月27日，福建省龍德新能源有限公司副總經(jīng)理鐘毅在與電池網(wǎng)交流時表示，“盡管這樣，這些量對于有簽長單的客戶來說未必夠用，還是有缺口。同時，還有諸多沒有簽長單的電解液公司，余量也不能夠滿足他們的需求，從目前的市場表現(xiàn)出來的需求意愿，缺口還非常大。”
電池網(wǎng)注意到，近期多家六氟磷酸鋰生產(chǎn)商開始出手擴產(chǎn)，但鐘毅認為，從擴產(chǎn)的量遠不夠未來市場的增量，并且大多數(shù)的新增產(chǎn)能要在明年下半年后才開始釋放。
“擴產(chǎn)的速度趕不上市場需求量增長的速度，擴產(chǎn)的量也不夠市場增長的需求量。”鐘毅推算，明年的六氟磷酸鋰供應(yīng)還是相對偏緊的。
鐘毅還介紹說，目前，六氟磷酸鋰還不算很緊張，但由于VC的供應(yīng)無法滿足市場的需求，間接的壓縮了各種材料的需求，如果VC能正常供應(yīng)，六氟磷酸鋰的需求量會進一步加大。而據(jù)多方消息透露，VC的擴產(chǎn)增量已經(jīng)在進行了，同時已有相關(guān)企業(yè)在研發(fā)少VC或者免VC的配方。
此外，在價格方面，鐘毅預(yù)判，六氟磷酸鋰將來的價格走勢，會和市場的需求形成默契，會形成一個合理的健康的市場定價，滿足市場、適應(yīng)市場。
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