樂視造汽車的消息已經(jīng)傳出半月有余，如果說此消息還是云里霧里中的傳言，那近日樂視CEO賈躍亭在搜狐前副總編、汽車事業(yè)部總經(jīng)理何毅微信朋友圈一段留言，證實了樂視造車并非空穴來風(fēng)。
據(jù)搜狐內(nèi)部人士證實，何毅在22日已從搜狐離職。31日下午何毅在其微信朋友圈發(fā)消息：“再見了，我熱愛的搜狐，再見了，我親愛的搜狐汽車！我們一起經(jīng)歷了12年的風(fēng)云變幻，跌宕起伏，在真的要離開的一刻，我心潮澎湃，復(fù)雜的心情無以言表……”
之前有消息透漏其新去向?qū)⑹区P凰汽車，但樂視賈躍亭的一句留言無疑讓何毅的真實去向水落石出，也讓樂視造車猜想更接近現(xiàn)實，賈躍亭留言：“行業(yè)未來，等你去改變。”
據(jù)一位知情人士透露，何毅加盟樂視網(wǎng)后，將介入樂視新能源汽車項目，其合作伙伴為北汽。
近幾日，已有網(wǎng)友相繼爆出幾份樂視網(wǎng)內(nèi)部資料文檔，稱樂車的概念圖和商業(yè)計劃書已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。商業(yè)計劃書內(nèi)顯示，樂車將從移動購物、娛樂以及多屏互動方面實現(xiàn)傳統(tǒng)汽車的顛覆。由此綜合觀察，樂視網(wǎng)在樂車項目上可謂是具備政策、合作方、資本三大得力優(yōu)勢，而何毅的加盟則是將這最后一環(huán)—“人才團隊”正式落地，一個顛覆新能源汽車行業(yè)的“英雄聯(lián)盟”正式打造完成。
從網(wǎng)絡(luò)信息以及相關(guān)業(yè)界人士的口中，記者了解到何毅相關(guān)資料：
何毅2002年12月加盟搜狐公司，在汽車頻道主編職位任職3年，期間搜狐汽車的廣告收入同步迅猛增長，做到了當(dāng)時中國汽車網(wǎng)絡(luò)媒體中的第一名。
2006年何毅任搜狐網(wǎng)副總編、時尚產(chǎn)業(yè)中心高級總監(jiān)，主管汽車頻道、女人頻道、母嬰頻道、教育頻道、健康頻道、吃喝頻道、男人頻道。
2009年到2014年，升任搜狐汽車事業(yè)部總經(jīng)理、搜狐網(wǎng)副總編。
可以說，在搜狐的12年里何毅在汽車行業(yè)的線下城市銷售渠道、資訊營銷甚至是汽車品牌商的關(guān)系管理上已經(jīng)成為行中翹楚。此次他離開汽車資訊行業(yè)，轉(zhuǎn)向樂視網(wǎng)汽車業(yè)務(wù)，必然將被委以重任，以實現(xiàn)樂視對汽車市場先期的資源開辟和管理。
業(yè)界猜測，何毅將在樂車項目上親自拉起一個技術(shù)以及市場團隊來建設(shè)樂視汽車商業(yè)生態(tài)鏈。從此前樂視TV的技術(shù)團隊建設(shè)來看，樂視在汽車上的團隊建設(shè)力度不會令人失望，而憑借何毅豐富的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，深厚的汽車行業(yè)人脈資源，何毅必然成為樂視汽車的核心人物。
2014年7月上旬，樂視CEO賈躍亭與北汽董事長徐和誼在美國的秘密約會，讓汽車以及互聯(lián)網(wǎng)人士議論不已。北汽近幾年在新能源汽車領(lǐng)域投入力度最多、專注度最大，是目前國內(nèi)新能源汽車實現(xiàn)市場化數(shù)量最大的企業(yè)。彼時，樂視網(wǎng)已經(jīng)具備了政策和合作伙伴的巨大優(yōu)勢。如根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，樂視網(wǎng)在視頻、電商、物聯(lián)網(wǎng)等多個領(lǐng)域都有所建樹，進入汽車領(lǐng)域則有更多看點，如可覆蓋多屏互動的視頻、娛樂以及電商領(lǐng)域，可以實現(xiàn)更多有意思的故事。相較而言，互聯(lián)網(wǎng)公司中阿里和騰訊，以及百度還未孕育出這種場景。
上周樂視網(wǎng)宣布停牌，將進行非公開發(fā)行股票事項，分析師稱其擬募資額度很有可能將超過30億元。 一方面是融資的利好消息，另一面則是備受矚目的新能源車項目，再加上汽車領(lǐng)域翹楚何毅的加盟。相關(guān)人士評價，政策、合作方、資本以及人才，樂視的汽車英雄聯(lián)盟已經(jīng)蓄勢待發(fā)。不過，樂視這次跨界汽車是否可以取得如跨界智能電視那般的輝煌，還需要時間考驗。
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