北京 – “驅(qū)動(dòng)進(jìn)化 領(lǐng)航未來”通用汽車電氣化學(xué)院在北京順利完成其第二站系列活動(dòng)。本次活動(dòng)完整展示了通用汽車在華新能源汽車的全線車型產(chǎn)品，包括凱迪拉克凱雷德Hybrid雙模油電混合全尺寸豪華SUV、全新君越eAssist混合動(dòng)力車、雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)增程型電動(dòng)車，以及賽歐EV純電動(dòng)車。
在電氣化學(xué)院設(shè)置的試駕環(huán)節(jié)中，賽歐EV純電動(dòng)車以其純電動(dòng)車的“特殊身份”成為當(dāng)天的熱點(diǎn)受關(guān)注車型。賽歐EV純電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)十分強(qiáng)勁，永磁同步電機(jī)能夠輸出85kW的峰值功率，峰值扭矩高達(dá)510牛米，百公里加速僅為10.4秒，最高車速可至130公里/小時(shí)。同時(shí)，賽歐EV純電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力十分出色，綜合工況下續(xù)航里程超過130公里，60公里/小時(shí)等速工況的續(xù)航里程則可達(dá)到200公里，足夠都市生活人士的一天出行所需。此外，賽歐EV純電動(dòng)車充電便捷，用車成本低廉：使用壁掛式充電器和普通家用插座都可為車充電，在220V電壓下，最快7小時(shí)可充滿。以上海波谷電價(jià)計(jì)算，賽歐EV純電動(dòng)車行駛百公里只需4.6元。
通用汽車不僅在新能源車型引進(jìn)方面不遺余力，其還在電池材料研發(fā)、科學(xué)分析研究、新能源車型示范區(qū)試驗(yàn)領(lǐng)域投入。在位于上海的通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心內(nèi)，通用汽車建有一個(gè)可生產(chǎn)電池電芯樣品的專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室，正進(jìn)行對于下一代汽車單體電池技術(shù)的研發(fā)，旨在縮小電池體積、降低成本、提高能效，并將電池研究的成果延伸到通用汽車旗下產(chǎn)品線中。
此外，通用汽車聯(lián)合上汽集團(tuán)以及清華大學(xué)創(chuàng)建了中國車用能源研究中心（CAERC），共同致力于新型車用能源的探索與研發(fā)。同時(shí)，通用汽車還將雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)增程型電動(dòng)車、賽歐EV純電動(dòng)車進(jìn)駐位于上海市嘉定區(qū)的中國（上海）電動(dòng)汽車國際示范區(qū)，面向公眾進(jìn)行駕乘及展示活動(dòng)。
通用汽車中國公司車輛工程及電氣化總監(jiān)Matt Crossley表示：“無論是在華新能源車型的布局，還是電池技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)，都無疑印證了通用汽車在中國推動(dòng)電氣化戰(zhàn)略的承諾與決心。此次電氣化學(xué)院的舉辦，為公眾提供了一個(gè)深入了解通用汽車新能源技術(shù)的窗口，展現(xiàn)通用汽車在先進(jìn)汽車技術(shù)領(lǐng)域所取得的積極成果。”
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