電池百人會(huì)-電池網(wǎng)4月2日訊（張倩 宋蜀偉 北京報(bào)道）2020年，電池網(wǎng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，新能源車(chē)產(chǎn)量高漲帶動(dòng)鋰電池需求量增長(zhǎng)，寧德時(shí)代、LG化學(xué)等主流電池企業(yè)均已提出將擴(kuò)大產(chǎn)能的計(jì)劃。在電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈訂單中，寧德時(shí)代產(chǎn)能擴(kuò)張頻頻放出鋰電設(shè)備大額采購(gòu)訂單，給鋰電設(shè)備企業(yè)帶來(lái)紅利效應(yīng)。
進(jìn)入2021年，寧德時(shí)代、中航鋰電、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達(dá)等國(guó)內(nèi)電池頭部企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)步伐仍未見(jiàn)止步。其中，僅寧德時(shí)代自去年底以來(lái)就豪擲近800億元擴(kuò)充電池產(chǎn)能，對(duì)應(yīng)的將新增產(chǎn)能超260GWh。
川財(cái)證券表示，由于新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池的迅速發(fā)展，鋰電池的設(shè)備需求逐年上升，全球鋰電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2022年，其市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到402.6億元，近三年有望實(shí)現(xiàn)3倍增長(zhǎng)。
可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)鋰電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模也將逐年增長(zhǎng)，而獲得動(dòng)力電池巨頭訂單的企業(yè)將更具競(jìng)爭(zhēng)力。
手握動(dòng)力電池頭部企業(yè)訂單
中鼎集成新能源總監(jiān)馮一新
電池網(wǎng)注意到，諾力股份（股票代碼：603611）全資子公司無(wú)錫中鼎集成技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱：中鼎集成）始建于1985年，是國(guó)內(nèi)首批頗具影響力的立體倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)物流設(shè)備制造廠商，主導(dǎo)負(fù)責(zé)的國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)線市場(chǎng)占有率達(dá)60%以上，主要服務(wù)于CATL、比亞迪、LG化學(xué)、村田Murata、蜂巢能源、孚能科技等國(guó)內(nèi)外知名電池廠商，并被多家企業(yè)評(píng)為優(yōu)秀供應(yīng)商。
據(jù)中鼎集成新能源總監(jiān)馮一新介紹，公司在硬件設(shè)備制造方面，具備很強(qiáng)的設(shè)備研發(fā)和制造能力。同時(shí)，公司還積極推進(jìn)軟件自主研發(fā)和產(chǎn)品化，覆蓋智能物流全生命周期，可結(jié)合實(shí)際情況為客戶量身定制全套自動(dòng)化解決方案。
作為國(guó)內(nèi)最早一批進(jìn)入動(dòng)力電池智能倉(cāng)儲(chǔ)物流裝備環(huán)節(jié)的物流系統(tǒng)集成商，中鼎集成在該領(lǐng)域挖掘、選擇客戶時(shí)形成了一套體系標(biāo)準(zhǔn)：一是有專業(yè)成熟的技術(shù)團(tuán)隊(duì)；二是有資金實(shí)力或投資背景；三是結(jié)合其上下游合作客戶進(jìn)行綜合判斷。“這套體系標(biāo)準(zhǔn)不僅能讓公司在市場(chǎng)開(kāi)拓時(shí)充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，還能避免市場(chǎng)‘踩雷’。”馮一新稱。
據(jù)悉，早在2009年，中鼎集成就及時(shí)洞察新能源行業(yè)市場(chǎng)需求，專門(mén)建立了新能源事業(yè)部研究新能源領(lǐng)域的物流系統(tǒng)解決方案。2012年，公司與LG化學(xué)開(kāi)展合作，高起點(diǎn)開(kāi)局讓中鼎集成在新能源倉(cāng)儲(chǔ)物流裝備市場(chǎng)中迅速樹(shù)立品牌，為后續(xù)打入國(guó)內(nèi)外頭部動(dòng)力電池企業(yè)做足準(zhǔn)備。
馮一新還告訴電池網(wǎng)，2021年，中鼎集成與CATL達(dá)成了累計(jì)超3億元的訂單合同，這是雙方合作的第五個(gè)年頭。此外，公司還與比亞迪、LG化學(xué)、蜂巢能源等動(dòng)力電池頭部企業(yè)繼續(xù)保持著友好的長(zhǎng)期合作關(guān)系。截止目前，公司已經(jīng)為國(guó)內(nèi)外一流的動(dòng)力電池企業(yè)提供近百套動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)智能化物流成套系統(tǒng)。
“企業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展離不開(kāi)技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)、人才團(tuán)隊(duì)的建設(shè)、經(jīng)驗(yàn)的持續(xù)積累”，馮一新介紹，公司每年研發(fā)投入占到營(yíng)業(yè)額的2%-5％。在2018年，中鼎集成自主研發(fā)的“動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)智能化物流成套系統(tǒng)”填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷。2019年，公司自主研發(fā)了新型密集存儲(chǔ)堆垛機(jī)并順利應(yīng)用于項(xiàng)目中，通過(guò)輕量化的結(jié)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)式推拉移載機(jī)構(gòu)等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)密集型存儲(chǔ)，極大提升了客戶企業(yè)的存儲(chǔ)量與存儲(chǔ)效率，公司目前堆垛機(jī)市場(chǎng)占有率居首。
資本加持、技術(shù)創(chuàng)新、客戶認(rèn)可、規(guī)模上量等讓中鼎集成在動(dòng)力電池領(lǐng)域倉(cāng)儲(chǔ)物流裝備領(lǐng)域已頗具影響力，2017-2020年連續(xù)四年年度業(yè)績(jī)突破12億。
聚焦細(xì)分市場(chǎng)深耕細(xì)作
“未來(lái)5年，鋰產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)將迎來(lái)井噴期，快速進(jìn)入TWh時(shí)代。高效率、高品質(zhì)的交付是重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力，我們與全球的頂級(jí)玩家同場(chǎng)競(jìng)技，上下游必須全力以赴共同迎接挑戰(zhàn)。”寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群曾預(yù)判，從2021年開(kāi)始全球鋰電池市場(chǎng)需求會(huì)有明顯的提升，但全鏈條的產(chǎn)能供給增長(zhǎng)相對(duì)較慢，有效供給不足。
對(duì)此，馮一新表示，“我相信TWh時(shí)代會(huì)快速到來(lái)，目前整個(gè)國(guó)家政策乃至全球政策都在支持新能源發(fā)展，動(dòng)力電池巨頭集中上量，為鋰電設(shè)備市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間，在動(dòng)力電池智能倉(cāng)儲(chǔ)物流裝備環(huán)節(jié)，更是如此。”
當(dāng)前，中鼎集成正在通過(guò)研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)管理、品質(zhì)控制、精品工程等方面的優(yōu)勢(shì)，深入了解客戶需求，優(yōu)化產(chǎn)品性能，繼續(xù)堅(jiān)持頭部、優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池企業(yè)深度綁定策略，爭(zhēng)取在激烈的市場(chǎng)競(jìng)逐中獲取更大份額。
此外，面對(duì)鋰電行業(yè)上升期，中鼎集成還積極做好內(nèi)部調(diào)整，鋰電設(shè)備約定交付周期三個(gè)月，公司根據(jù)訂單預(yù)期備件，建立標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化原件超市，客戶下單即可定制化組裝，交付時(shí)間壓縮至45天，大大提高交付周期，助力電池巨頭搶時(shí)間擴(kuò)規(guī)模。
與此同時(shí)，隨著全球新能源汽車(chē)行業(yè)格局的變化，目前國(guó)內(nèi)鋰電設(shè)備行業(yè)發(fā)展可謂是如火如荼，巨大且確定的鋰電設(shè)備市場(chǎng)空間正在加速釋放。面對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)的需求升級(jí)，馮一新認(rèn)為，設(shè)備企業(yè)也將迎來(lái)三個(gè)挑戰(zhàn)：一是，高密度存儲(chǔ)。隨著土地成本上升，越來(lái)越多的企業(yè)傾向于高密度存儲(chǔ)，以從有限的土地面積中獲得更多存儲(chǔ)空間。中鼎集成近幾年推出的新型密集存儲(chǔ)堆垛機(jī)就是迎合這一市場(chǎng)需求研發(fā)的產(chǎn)品；二是，高效率揀選。智能倉(cāng)庫(kù)能夠?qū)崿F(xiàn)存儲(chǔ)、輸送、分揀等眾多功能，其中分揀效率一直是影響整個(gè)物流效率提升的關(guān)鍵，“貨到人”技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效率分揀必然是主流趨勢(shì)；三是，數(shù)字化集成。制造業(yè)逐漸邁向數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)代，客戶需要的物流系統(tǒng)不再是只局限于倉(cāng)庫(kù)，或是某些局部物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用，而是能夠打破數(shù)據(jù)壁壘，與其他環(huán)節(jié)高效互聯(lián)互通的物流系統(tǒng)。
馮一新進(jìn)一步補(bǔ)充道，后疫情時(shí)代，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為時(shí)代的共識(shí)性趨勢(shì)，而當(dāng)前汽車(chē)電動(dòng)化行業(yè)比其他傳統(tǒng)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型更加快速，電池新能源行業(yè)的發(fā)展前景廣闊而又明朗。未來(lái)，鋰電設(shè)備領(lǐng)域必將隨著這類趨勢(shì)，朝著數(shù)字化躍遷、高效集約、綠色環(huán)保的方向全速推進(jìn)，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新理念將不斷涌現(xiàn)，為鋰電智能倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)注入新動(dòng)能。
“未來(lái)鋰電設(shè)備領(lǐng)域發(fā)展也會(huì)像動(dòng)力電池領(lǐng)域一樣‘強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者出局’，而設(shè)備企業(yè)要求專業(yè)性、獨(dú)特性較強(qiáng)，不適合大包大攬做整線，因此每個(gè)企業(yè)需要做自己的最強(qiáng)項(xiàng)，在細(xì)分領(lǐng)域做扎實(shí)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)走的更遠(yuǎn)。”馮一新稱，“在穩(wěn)健發(fā)展的同時(shí)，公司目標(biāo)每年鋰電設(shè)備領(lǐng)域保持20％的增長(zhǎng)。”
新能源時(shí)代已來(lái)，贏在趨勢(shì)！隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，鋰電設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將日趨激烈，憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)及大客戶粘性，鋰電設(shè)備龍頭將迎來(lái)快速成長(zhǎng)期，中鼎集成值得期待！
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