新能源車混動技術路線中 你對“P2”了解有多少？(2)

目前，諸多OEM廠商都投入了大量的資金去開發的新變速器，特別是DCT變速箱。該產品在變速器領域中雖是后來者，然近年隨著節能減排壓力加大，其綜合優勢凸顯，被車企所看好。據博格華納統計數據表示，未來總的DCT產品產量將從2016年的730萬臺，增加到2021年的1200萬臺；濕式DCT產量預計將從今天320萬臺增長到840萬單位2021；干式DCT的生產預測水平約400萬臺全球。尤其是中國，未來DCT的應用將會超過歐洲，到2021年或將達600萬臺。

然DCT自動變速箱的開發周期長，投資較大，P2無需改變發動機、變速箱本體即可實現混動效果，可以助力車企實現投資回報。同時，P2混合動力在廠房建設、生產線及機加工設備等方面無需耗費過多額外投入，投資較小，這也是為何車企積極推動或使用P2的主要原因所在。

無論是與DCT打黃金組合拳，還是與其他變速器進行匹配，匹配濕式分離離合器技術的P2混合動力解決方案無論是硬件實力和附加值上都使其在混動領域脫穎而出，成為行業不可忽視的節能動力之一。尤其是插電混動較為盛行的中國市場，有望成為混動解決方案中的主力軍。