5月15日消息，《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站發(fā)表文章稱，幾個(gè)月前，Uber在拼車服務(wù)領(lǐng)域好像是勢(shì)不可擋的王者。但最近一系列事件，特別是蘋果向Uber頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手投資10億美元，表明形勢(shì)已迅速發(fā)生變化。
此前，Uber在世界各地陷入與監(jiān)管機(jī)構(gòu)的斗爭(zhēng)，并努力平息其約100萬(wàn)位司機(jī)隊(duì)伍的動(dòng)蕩；如今，它必須面對(duì)一家中國(guó)初創(chuàng)公司的挑戰(zhàn)，其支持者包括全球最大的電腦制造商、中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車制造巨頭等。
隨著蘋果的現(xiàn)金注入，中國(guó)的打車服務(wù)滴滴出行可能獲得蘋果龐大的技術(shù)和營(yíng)銷資源，這將有助于其拓展數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的新用戶，在快速發(fā)展的交通領(lǐng)域開發(fā)下一代產(chǎn)品。
滴滴至少已經(jīng)獲得50億美元的融資，證明它在資金籌集上可以與Uber的中國(guó)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。滴滴還擁有強(qiáng)大的中國(guó)合作伙伴，包括阿里巴巴集團(tuán)和騰訊等。在滴滴最近一輪融資中，它們將向該公司投入更多資金。消息人士表示，這輪融資對(duì)滴滴的估值為250億美元。滴滴的服務(wù)已與阿里巴巴旗下的支付寶和騰訊的微信進(jìn)行整合。
今年年初，Uber最大的美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft獲得了通用汽車的支持。通用汽車與Lyft合作，是為了布局未來(lái)無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)雙方合作協(xié)議，通用汽車將向Lyft投資5億美元。上周，這兩家公司宣布，它們計(jì)劃明年開始測(cè)試無(wú)人駕駛電動(dòng)出租車車隊(duì)。在最新一輪融資中，Lyft估值達(dá)到了55億美元。
Uber聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）習(xí)慣諷刺競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)于蘋果投資其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的消息，他周五在Twitter上發(fā)了一條消息稱，他的女友布持有iPhone制造商的股票，這使她成為他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的間接投資人。他在這消息上加上了 “#ridesharewars”和“#thanksalottim” 標(biāo)簽，指的是蘋果CEO蒂姆·庫(kù)克。
Uber通過(guò)債務(wù)和股權(quán)融資已募集100多億美元資金，最近估值達(dá)到625億美元。該公司正在全球范圍內(nèi)建立合作同盟，從中國(guó)百度到印度媒體集團(tuán)Bennett Coleman & Co都成為其合作伙伴。這些合作伙伴已分別幫助Uber在中國(guó)和印度擴(kuò)張——卡蘭尼克向投資者強(qiáng)調(diào)這兩個(gè)市場(chǎng)是他的公司最大的擴(kuò)張機(jī)會(huì)。
但在某些方面，Uber喜歡利用其資金來(lái)實(shí)現(xiàn)其競(jìng)爭(zhēng)地位，而不是依賴于合作伙伴的幫助。去年，隨著蘋果和Alphabet等財(cái)大氣粗的科技巨頭加大對(duì)無(wú)人駕駛汽車研發(fā)的投入，該公司從卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)挖來(lái)了40位世界頂級(jí)機(jī)器人技術(shù)研究人員和科學(xué)家，并在匹茲堡一個(gè)新的技術(shù)中心啟動(dòng)了自己的無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目。
Uber與其它公司的合作伙伴關(guān)系之一充滿了變數(shù)。2013年，Alphabet旗下風(fēng)投公司Google Ventures向Uber投資了2.5億美元，這是其當(dāng)時(shí)單筆最大投資。但自那以后，谷歌開始測(cè)試自己的打車應(yīng)用，而Uber開始開發(fā)自己的地圖和無(wú)人駕駛汽車技術(shù)，顯然在與谷歌的競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，Alphabet高級(jí)副總裁大衛(wèi)·德拉蒙德（David Drummond）仍然是Uber的董事會(huì)成員。
Uber采取的“自己去做”的策略，與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間不斷擴(kuò)大合作形成鮮明對(duì)比。去年，滴滴向Lyft投資10億美元，如今它們的合作伙伴關(guān)系已演變成一個(gè)涉及多方的國(guó)際聯(lián)盟。滴滴和Lyft已將它們的應(yīng)用捆綁在一起，使中國(guó)游客到美國(guó)可以使用Lyft的應(yīng)用叫車，反之亦然。在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，印度的Ola和新加坡的GrabTaxi Holdings Pte. Ltd計(jì)劃推出類似功能。
Uber在中國(guó)市場(chǎng)已處于下風(fēng)，而蘋果的投資會(huì)讓其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更為強(qiáng)大。為吸引中國(guó)拼車服務(wù)市場(chǎng)的用戶和投資者，Uber在中國(guó)的子公司UberChina與滴滴陷入激烈競(jìng)爭(zhēng)。滴滴和UberChina都爭(zhēng)相從本地投資者籌集數(shù)十億美元的資金，利用現(xiàn)金補(bǔ)貼的舉措爭(zhēng)取司機(jī)和乘客使用他們的服務(wù)。
與蘋果的交易可能加強(qiáng)滴滴的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。該公司已成立一個(gè)名為“滴滴研究院”的研發(fā)中心，專注于機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能和數(shù)據(jù)挖掘等領(lǐng)域。
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