北汽新能源青島基地 中國(guó)電池網(wǎng)資料圖
德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月1日上午，在位于柏林的德國(guó)總理府，在中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與德國(guó)總理默克爾的見(jiàn)證下，北京汽車集團(tuán)有限公司與戴姆勒股份公司簽署了框架協(xié)議。根據(jù)框架協(xié)議，戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下的北京新能源汽車股份有限公司。
早在2013年，戴姆勒就成為北京汽車股份有限公司的股東，持股份額達(dá)12%，戴姆勒也由此成為首家入股中國(guó)本土汽車制造商的外資汽車企業(yè)。
戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示：“中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，戴姆勒致力于為中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展貢獻(xiàn)力量。今天簽署的框架協(xié)議，為雙方在新能源汽車領(lǐng)域的合作開啟了嶄新篇章。”
北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼認(rèn)為：“此次簽約是雙方面向未來(lái)在新能源汽車領(lǐng)域邁出的重要一步。雙方將發(fā)揮各自在新能源汽車技術(shù)及市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方面的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)互利共贏，努力成為‘中國(guó)制造2025’和‘德國(guó)工業(yè)4.0’戰(zhàn)略對(duì)接的實(shí)踐標(biāo)桿。”
據(jù)內(nèi)部人士透露，此次北汽與戴姆勒的合作，是戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下的北京新能源汽車股份有限公司，“并非成立新的合資公司”。雙方未來(lái)將會(huì)在新能源技術(shù)領(lǐng)域展開合作，“可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)北汽新能源的產(chǎn)品，將會(huì)得到更大的提升。”
盡管成立只有7年，但北汽新能源近年來(lái)的高速發(fā)展令業(yè)內(nèi)側(cè)目。2016年銷售純電動(dòng)汽車52187輛，連續(xù)4年在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)保持領(lǐng)先。今年3月，北汽新能源正式啟動(dòng)B輪融資，其注冊(cè)資本也由32億元增至48億元。公開資料顯示，在2016年3月第一輪增資中，北汽新能源的估值為81.92億元，而在第二輪80億元增資后，其最新估值已經(jīng)達(dá)到240億元，較之前提升了193%。
業(yè)內(nèi)對(duì)北汽新能源的看好，主要還是看重其在新能源布局方面的領(lǐng)先性。作為國(guó)內(nèi)首家獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，北汽新能源年產(chǎn)30萬(wàn)輛新能源汽車項(xiàng)目已在重慶涪陵生產(chǎn)基地開工。此外，北汽新能源在全國(guó)范圍內(nèi)已建設(shè)超過(guò)3萬(wàn)個(gè)充電樁，并且擁有3家分時(shí)租賃平臺(tái)。
作為北汽重要的合作伙伴，戴姆勒面向未來(lái)的重要戰(zhàn)略，也正是在新能源領(lǐng)域。從發(fā)布GenerationEQ概念車，到正式將EQ作為子品牌，奔馳已制定了未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃。據(jù)戴姆勒集團(tuán)董事會(huì)主席蔡澈透露，“到2022年，戴姆勒旗下將有款純電動(dòng)車，其中關(guān)于EQ品牌，我們正在為電氣化創(chuàng)造一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)。”
日前，戴姆勒正式宣布在德國(guó)本土興建全新的超級(jí)電池工廠，并預(yù)計(jì)在2018年投入使用。該工廠將為戴姆勒集團(tuán)旗下的奔馳等品牌的電動(dòng)車提供電池組。
早在2010年，戴姆勒就與比亞迪成立合資公司，并于2012年推出騰勢(shì)品牌，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)專注于新能源汽車的品牌。
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